يشير توفير خيار جي تي2 آر إس إلى تحية الوداع لأيا من أجيال بورشه 911 وهو ما بدأ تحديدا مع فئة 997 ومن ثم 991 وبالطبع فإن وجود هذه الشارة يعني أقوى خيارات 911، وفقا لتقرير صادر عن Autocar فإن الرغبة بتوفير نسخة من طراز 911 مزودة بمنظومة هجينة موجودة منذ فترة علما أن ذلك يأتي بالتزامن مع تسريبات من منشأة زوفنهاوزن نفسها.
من المتوقع أن تتوفر شارة جي تي2 آر إس من طراز بورشه 911 فئة 992 خلال 2026 وبالطبع سيجري الإستعانة بالمحرك الموجود في خيار التيربو والمكون من 6 إسطوانات بسعة 3.8 ليتر ويتصل بشاحني تيربو لكن سيجري أيضا إضافة تقنية Mild hybrid والتي سيجري الإستعانة بها من سيارة السباق 963 LMDh التي تشارك في بطولة العالم لسباقات التحمل.
فيما يتعلق بأرقام الأداء فإن المحرك في هذه الشارة تحديدا سيكون قادرا على انتاج أكثر من 700 حصان وأيضا قدر هائل جدا من عزم الدوران، على سبيل المثال فإن أكثر الخيارات قوة المتوفرة من 911 فئة 992 هي تيربو إس بقوة 640 حصان و800 نيوتن متر من عزم الدوران وبالتالي فإن تقنية الهايبرد ربما تمكن من انتاج 800 حصان.
المزيد من أخبار صناعة السيارات
من المحتمل أيضا أن تتوفر نسخة جي تي2 آر إس بعلبة تروس يدوية لكن بالطبع يجب أن تكون بدورها قادرة على تحمل القدر الهائل من عزم الدوران علما أن فئة 992 بدورها تتيح الخيار اليدوي من علبة التروس لكن ضمن التجهيزات الإختيارية.
المسألة الأكثر أهمية والتي ستقوم حتما بورشه بالعناية بها بخصوص خيار جي تي2 آر إس هي الزيادة اللافتة في الوزن بسبب مكونات Mild hybrid علما أنه سيجري إعتماد معمارية 400 فولت بسبب أنها أخف وزنا وأصغر حجما من نظيرتها 800 فولت التي سيجري إستخدامها في طرازات بورشة القادمة مثل 718 الكوبيه والرودستر وأيضا الجيل القادم من ماكان.
لا بد أيضا من توفير توزيع الوزن بأفضل صورة ممكنة حيث من المتوقع أن يجري تثبيت البطارية خلف المقاعد مباشرة فيما أن المحرك الكهربائي نفسه سيجري تثبيته بجوار صندوق علبة التروس في الأمام وهو ما سيمكن من توفير توزيع وزن يبلغ 39% في الأمام و61% في الخلف.
تشير تقارير أخرى إلى رغبة بورشه بتوفير خيار إس تي وهو الخيار الأعلى من كاريرا تي وسيكون مزودا بمحرك مماثل لما يوجد في جي تي3 بجانب أيضا توفير نسخة سبيدستر التي ستكون محدودة الإنتاج والتي ستتوفر بالتزامن مع الكشف عن النسخة المجددة من بورشه 911 فئة 992.
المصدر: Autocar