لامبورجيني هوراكان إيفو3 بلمسات دي إم سي

قامت شركة دي إم سي للتعديل بالكشف عن أحدث تعديلاتها ولمساتها والتي تتمثل في لامبورجيني هوراكان إيفو3 حيث أنها تتميز من خلال التعديل على عدة نواحي مثل الأداء والزوائد الخارجية وأيضا زيادة الديناميكية.

ميكانيكيا تم التعديل على المحرك في لامبورجيني هوراكان إيفو3 علما أنه مكون من 10 إسطوانات بسعة 5.2 ليتر ليتمكن من انتاج 700 حصان، من أجل انتاج هذه القوة تم التعديل على إعدادات وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك علما أنه جرى أيضا إستحداث أنابيب جديدة لنظام العادم للمساعدة على انتاج هدير أكثر صخبا للمحرك.

المعرض: لامبورجيني هوراكان إيفو3 بتعديلات دي إم سي

8

تم توفير تصميم جديد للغطاء الأمامي النسخة المعدلة من هوراكان بحيث أنه بات مستوحى بشكل كبير مما يوجد في نسخة هوراكان إس تي أو كما أنه مكون بالكامل من ألياف الكربون مما يساعد بدوره في تخفيف الوزن بجانب أنه تم إغلاق الفتحات الموجودة بداخله لمنع تسرب المياه للداخل كما أنه أيضا يساعد في إضفاء المزيد من الطابع الشرس للسيارة.

توجد أيضا ألياف الكربون في الجهة المحيطة بالغطاء الخلفي بحيث أنه تم الإستعاضة بالفتحات القياسية بنفس لون الهيكل لصالحها وهو يساعد بدوره في توفير مظهر خارجي أكثر تميزا.

تتضمن التحديثات أيضا إستحداث جناح خلفي جديد يتمتع بتصميم مستوحى بشكل رئيسي من النسخة التي تشارك في سباقات جي تي3 "هوراكان جي تي3 إيفو2"، تم مراعاة قوانين إتحاد فيا بخصوص الجناح الخلفي أنه لا يجب أن يزيد حجمه عن نسبة 92% من عرض السيارة، يبلغ عرض الجناح من دي إم سي 1.75 متر.

المزيد من تعديلات دي إم سي

بورشه جي تي3 فيلوسيتا من دي إم سي تتمتع بالمزيد من التميز

فيراري 296 جي تي بي سكوالو من دي أم سي تظهر قدرات محرك في 6

يساعد الحجم الكبير الذي يتمتع به الجناح الخلفي بدوره في تعزيز ضغط الجاذبية للأسفل عند القيادة بسرعات مرتفعة وهو مايوفر الثبات المطلوب أو حتى التماسك عند إجتياز المنعطفات وهو حتما أمر مهم عند قيادة هذه الفئة من السيارات.

لم يجري التصريح فيما إذا جرى إدخال تعديلات على مقصورة لامبورجيني هوراكان إيفو3 المعدلة من دي إم سي لكن من الممكن أن يجري ذلك بناء على طلب الزبون الخاص، لم يجري أيضا التصريح حول تكلفة هذه التعديلات لكنها حتما ستكون مرتفعة جدا.