تُعرف بورشه جي تي3 آر إس بأنها الخيار الرياضي الصرف لأقصى حد بالمقارنة مع جي تي3 الإعتيادية، وحديثا تمت مشاهدة السيارة من قبل مدونة TFLnow أثناء السير في الطرقات الجبلية خلال بعض التجارب والإختبارات، بعدما جرى سابقا إلتقاط بعض الصور أثناء عبورها فوق القسم الشمالي من حلبة نوربورينج.

ما يؤكد أن هذا النموذج هو بورشه جي تي3 آر إس تحديدا هو الجناح الخلفي الذي تم تعديل تصميمه لتوفير المزيد من ضغط الجاذبية للأسفل بجانب أيضا العناية بمسألة تبريد المحرك، يمكن أيضا توفير قطع متحركة تساعد في زيادة أو تخفيض ضغط الجاذبية للأسفل.

على الرغم من أن النموذج التجريبي يبدو مكشوفا وواضحا لكن هناك مسألة خدعة وتتمثل في تغطية الزوائد وفتحات التهوئة بشريط لاصق باللون الأسود حيث أن هذه الزوائد تساعد إما في زيادة الثبات أو تبريد المكونات الميكانيكية مثل حجرة المحرك أو المكابح.

لا يوجد بعد أي معلومات مؤكدة بخصوص المحرك الذي سيتوفر في بورشه جي تي3 آر إس لكن يمكن التكهن وبنسبة كبيرة أنه سيتم توفير المحرك ذاته في طراز جي تي3 وهو سداسي الإسطوانات بسعة 4.0 ليتر من فئة السحب العادي لكن سيجري حتما التعديل على إعدادات الضبط لإنتاج المزيد من القوة "520 حصان".

ربما يبدو فارق القوة بين كلا نسختي جي تي3 قليلا لكن فارق الوزن حتما سيكون لصالح نسخة آر إس والتي حتما ستكون أحد أهداف من يريد سيارة ممتعة للقيادة على الحلبات وهو الهدف الرئيسي من إقتناء سيارة تحمل شعار علامة شتوتجارت.

تم إطلاق بورشه جي تي3 خلال شهر فبراير 2021 أي أنه ربما يكون قد اقترب وقت إطلاق النسخة الأكثر تميزا والتي حتما بدورها ستتمتع بزوائد خارجية تساعد في تمييزها بكل وضوح بالمقارنة مع بقية خيارات 911 بجانب تحديد موعد بدء التسليم للزبائن والذي من الممكن أن يكون خلال أواخر 2022.

ربما من الطبيعي مشاهدة بورشه جي تي3 آر إس وهي تخضع لإختبارات على القسم الشمالي من حلبة نوربورينج حيث أن الهدف إختبار قدرة السيارة على إجتياز أكثر الحلبات تطلبا في العالم بسلاسة.