في الوقت الحالي وفي ظل تشديد قوانين إنبعاثات العادم بات العديد من الصانعين يستعرضون إستراتيجية التحول للكهرباء خلال الأعوام القادمة بجانب تصغير أحجام المحركات وتزويدها بشاحن تيربو أو محرك كهربائي مساند "أو الإثنين معا"، قررت تويوتا عمل شيء مميز للحد من التخلي عن محركات V8.

لا يزال هناك من يرغب بوجود محركات V8 ضمن خيارات الطرازات في الأسواق لكن بسبب القوانين المشددة للإنبعاثات دفع ذلك ببعض الصانعين للتخلي عنها وخير مثال هو الجيل الجديد لكلا من تويوتا لاند كروزر ولكزس إل إكس حيث أن كلاهما يحتويان على محرك سداسي الإسطوانات بسعة 3.5 ليتر مع شاحني تيربو.

بالتزامن مع ذلك فقد قام 5 من صانعي الدراجات النارية والسيارات بالإعلان عن تطوير محركات خالية من الإنبعاثات الضارة وهم كلا من تويوتا وسوبارو ومازدا وكاوازاكي وياماها وجرى ذلك خلال شهر نوفمبر 2021، تم الإعلان لاحقا أن المزيد من الصانعين سينضمون لذلك مثل هوندا وسوزوكي.

وخلال شهر فبراير 2021 تم الإعلان عن تعاون ما بين كلا من تويوتا وياماها لتطوير محرك مكون من 8 إسطوانات لكن سيعمل بوقود الهيدروجين كما أنه سيكون بسعة 5 ليتر، الهدف من ذلك وفقا للشركتين هو إمكانية توفير خيار المحركات الإعتيادية طالما أمكن ذلك.

صرح رئيس شركة ياماها يوشيهيرو هيداكا أن الشركة تعمل على انتاج المحركات الخالية من الإنبعاثات الكربونية بحلول عام 2050 لكن ستسمر الشركة بتطوير المحركات خاصة أن كلمة موتورز ضمن إسم الشركة.

أضاف الشخص ذاته أن محركات الهيدروجين تساعد في إستمرار الشكل التقليدي من المحركات وتساعد في عدم إنتاج أي إنبعاثات كربونية في المستقبل وهو ما يعكس الشغف تجاه المحركات، التعاون مع شركات أخرى من خلفيات وثقافات مختلفة يعكس المستقبل.

من المحتمل أن نشاهد مستقبلا سيارات تعتمد على الهيدروجين كمصدر رئيسي للطاقة لكن ما يعيق تطويرها هو اعتمادها على تصاميم معقدة بجانب التكلفة الكبيرة لكن حتما من الممكن إيجاد حل لكلا المشكلتين خاصة في ظل التطور الكبير في تكنولوجيا المحركات.

من المتوقع أن ينتج هذا المحرك قوة 450 حصان وتوفير عزم دوران لغاية وهو ما من شأنه أن يساعد على الإعتماد عليه لتوفير الأداء المطلوب.

لا بد من الإشارة إلى أن التعاون بين كلا من تويوتا وياماها يمتد لعدة عقود مضت حيث أن إحدى مشاريع التعاون تمثلت في سيارة تويوتا 2000 جي تي والتي شكلت بدورها نواة السيارات الرياضية اليابانية وأيضا المساعدة في تطوير بعض مكونات محرك 1JZ المميز وتحديدا خيار GTE الذي يحتوي على شاحني تيربو، مكن ذلك من الإعتماد عليه بسبب القابلية لإنتاج المزيد من القوة بأدنى قدر من المشاكل حيث أنه أحد الخيارات المطروحة بقوة لمن يريد المشاركة في تحديات أو إستعراضات دريفت.