مورغان ستانلي: كيف حصلت تيسلا على الشرائح الإلكترونية لتنتج رقمًا قياسيًا من السيارات الكهربائية

أعلنت تيسلا عن أرقام قياسية لعدد السيارات التي سلمتها للعملاء، بالرغم من النقص الكبير في إمدادات الشرائح الإلكترونية التي أضرّت بصانعي السيارات عالميًا.

بواسطة: خالد الناصير

7-10-2021 لدى 12:00

ربما تعلم بأن تيسلا حطمت الرقم القياسي لعدد الوحدات المسلمة للعملاء مرة أخرى في الربع الثالث من عام 2021، وبهامش ضخم. ومع ذلك، يواصل المشككون إصرارهم على أن تيسلا تكذب بشأن أرقامها، ولا توجد طريقة يمكنك من خلالها إنتاج أو تسليم هذا العدد الكبير من السيارات وسط أزمة عالمية في توريد الشرائح الإلكترونية، إضافة إلى العديد من مشكلات سلاسل التوريد، فضلاً على التأثير المستمر للوباء العالمي.

أرسل آدم جوناس المحلل الرئيس لدى مورغان ستانلي رسالة إلى المستثمرين بعنوان "كيف عثرت تسلا على رقائق؟" وفيما يبدو أن المذكرة كانت على الأرجح وسيلة لطمأنة المستثمرين بأن الروايات الخاطئة غير صحيحة، إلا أن موقع تيسلاراتي يشير إلى أننا عرفنا فعلًا كيف كانت الشركة الأميركية تتعامل مع نقص الشرائح الإلكترونية بناءً على مناقشة حول اجتماع أرباح الربع الثاني من عام 2021.

المعرض: تيسلا موديل واي 2021

وفقًا للعرض المقدَّم للمساهمين في تيسلا، فإن الشركة كانت تعمل على الحد من أي توقف في الإنتاج باستخدام سلسلة من الشرائح الإلكترونية الجديدة المصنوعة داخل الشركة. وورد في العرض: "لقد أظهر فريقنا قدرةً لا نظير لها على الاستجابة سريعًا وتخفيف حدة الاضطرابات في التصنيع، الناجمة عن نقص الشرائح. لا تزال فرق الهندسة الكهربائية والبرامج الثابتة لدينا تعمل بجدٍّ على تصميم 19 نوعًا جديدًا من وحدات التحكم مع تطويرها والتحقق منها، استجابة للنقص المستمر في أشباه الموصلات (الشرائح)".

ومع ذلك، قدم جوناس مزيدًا من التفاصيل، حيث فصّل حالة نقص المكونات إلى عدد من الفئات، بما في ذلك التكامل الرأسي والتطور والتفاوض والحجم.

كانت تيسلا تتكامل عموديًا منذ سنوات، وقد يجادل البعض بأنها شركة برمجيات أكثر من كونها صانعًا للسيارات. كلما قل اعتماد تيسلا على الموردين والشركات الأخرى زادت سيطرتها على عمليات التطوير والإنتاج الخاصة بها. يشير جوناس إلى أن التطوير الداخلي لشركة تيسلا يسمح لها بإنتاج سيارات أكثر تعقيدًا من تلك التي تستخدم شرائح إلكترونية وأجزاء شائعة الاستخدام تتوافر لمعظم صانعي السيارات.

إضافة إلى ذلك، تمنح خبرة تيسلا الداخلية ميزة عندما يتعلق الأمر بالتفاوض مع الموردين. يعرف الموردون أنه إذا لم يتمكنوا من الحصول على ما تحتاجه تيسلا في الوقت المناسب فيمكن للشركة ببساطة إنتاج منتجاتها الخاصة. مع التحولات في الصناعة، من المحتمل ألا يرغب الموردون في خسارة تيسلا كعميل، لذلك يتعيّن عليهم العمل بجدّ لتلبية متطلبات السيارات الكهربائية.

أخيرًا، يكتب جوناس عن الحجم. تيسلا أصغر من المنافسة، لكنها تنمو باطراد. كان الربع الذي حطم الرقم القياسي من ناحية الإنتاج يعتمد على مصنعين اثنين فقط. في غضون ذلك، من المقرر افتتاح مصنعين آخرين في قريبًا جدًا. يقول جوناس إن العديد من الموردين يدركون أن تيسلا "عميل استراتيجي"، لذلك من الحكمة الحفاظ على هذه العلاقة إيجابية.

يبدو حتى الآن بأن بعض الموردين يسعون لإبقاء إيلون ماسك سعيدًا وراضيًا.

شارك هذه القصة