تم الإعلان في وقت سابق عن انتاج فئتين بعدد محدود من ألفا روميو جوليا وهما جي تي آي و جي تي آي-إم، تم بيع كامل العدد المقرر والبالغ 500 وحدة وتركزت غالبية المبيعات في أوروبا و88 سيارة تم بيعها لليابان بجانب 18 نسخة لأستراليا، أما في حال أرد أحدهم اقتناء إحدى هذه السيارات اليوم فيمكن التفاوض مع أحد الذين تقدمو بطلب الشراء وبالطبع دفع سعر أعلى.

بدأ تسليم ألفا روميو جوليا جي تي آي و جي تي آي إم للزبائن اعتبارا من شهر مايو لعام 2021، يستعين كلا الطرازين بالمحرك من طراز كوادروفوليو وهو سداسي الإسطوانات سعة 2.9 ليتر ويتصل بشاحني هواء تيربو، تم تعديل إعدادات الضبط مما يمكن من انتاج 533 حصان، بجانب ذلك تم تخفيف الوزن بمقدار 100 كلغ بالمقارنة مع نسخة كوادروفوليو، التسارع من 0-100 كلم/س يتم خلال 3.2 ثانية.

المعرض: ألفا روميو جوليا جي تي آي

تم تخفيف الوزن من خلال عدة مكونات كالجسم الخارجي الذي يستفيد من ألياف الكربون  على غطاء المحرك والصادم الأمامي وألواح الجسم في الجوانب الأمامية بجانب وجود مشتت هواء أمامي نشط تم تطويره بالتعاون مع ساوبر، علمًا أن هذه الزوائد تتمتع بتصميم يمزج ما بين الشراسة والطابع الرياضي.

لا بد من وجود عجلات مميزة تليق بالسيارة، لذا تتمتع السيارة بعجلات باللون الأسود بقياس 20 بوصة وبتصميم الحلقات الخماسية المتداخلة ويبرز من خلالها كلا من إسطوانة الكبح وغطاء أقراص المكابح، بالطبع تم تغليف العجلات بإطارات مصممة لتحمل الأداء العالي.

تتميز الجهة الخلفية بدورها من خلال وجود ألياف الكربون على أقواس العجلات الخلفية ومشتت هواء يحتوي على مخارج عادم كبيرة مزدوجة وشفرات على الأطراف، يبرز كذلك الجناح الكبير الذي يزيد من ضغط الهواء للأسفل بجانب توفير مظهر أكثر جمالية للسيارة.

مقصورة ألفا روميو جوليا جي تي آي تتميز بتوفير الطابع الرياضي من خلال وجود الألكانتارا والجلد الرياضي وأيضا الديكور الكربوني، في حال وجود شارة جي تي آي إم فإنه لا وجود للمقاعد الخلفية حيث يوجد القفص المقاوم للإنطباق بجانب تجهيزات القيادة على الحلبات بجانب وجود أحزمة الأمان رباعية النقاط للمزيد من الثبات.

الهدف من ألفا روميو جوليا جي تي آي إعادة إحياء ذكرى طراز جوليا جي تي آي سبرينت الذي أبصر النور عام 1965 بجانب تلبية قوانين التصنيف للمشاركة في بطولة السيارات السياحية وتحديدا المجموعة الثانية.