تويوتا فورتشونر GR سبورت تنطلق لتوفر سيارة دفع رباعي بجسم مركب على هيكل

شهد عام 2019 رغبة تويوتا بوجود خيار الأداء الرياضي لكل طراز يحمل شعارها أي وجود خيار GR، بدأت الشارة في الظهور اعتبارا من 2017.

بدأ توفير شارة GR لطرازات الهاتشباك والصالون وفئة الميني فان، الخيارات إما GR سبورت أو GR مرورا بالسيارة الخارقة التي تقوم تويوتا بتطويرها GRMN والتي تحتوي على محرك هجين قادر على انتاج 1000 حصان لتلبية متلطبات المنافسة في بطولة فيا لسباقات التحمل، اليوم تم الكشف رسميا عن طراز فورتشونر GR.

المعرض: تويوتا فورتشونر GR

7

يعود إطلاق الجيل الأول من طراز فورتشونر لعام 2004 علما أنه يتخذ من طراز هايلوكس قاعدة له، يتوفر الجيل الحالي منذ 6 أعوام، يأتي توفير خيار GR منه على غرار ما حصل مع الجيل الجديد من لاند كروزر وهو من الفئة التي لا تزال تستعمل الهيكل التقليدي عوضا عن الهيكل الأحادي.

ميكانيكيا يوجد خيارين لمحرك تويوتا فورتشونر GR ، الأول هو بنزين رباعي الإسطوانات سعة 2.7 ليتر ينتج 161 حصان و242 نيوتن متر من عزم الدوران، محرك الديزل تبلغ سعته 2.4 ليتر مع تيربو وهو ما يساعد بدوره على انتاج 147 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 400 نيوتن متر.

المزيد من تويوتا

تويوتا تُطلق سوبرا إصدار الذكرى الـ35 الخاص

تويوتا تُطلق لاند كروزر الذكرى السبعون بحلته الكلاسيكية

علبة التروس أوتوماتيكية فقط مكونة من 6 نسب لكن تم تحديد الإندفاع بالعجلات الخلفية فقط، تقوم تويوتا بتركيز جهودها حاليا على تطوير السيارة الخارقة GRMN وهو ما يفسر عدم إدخال تعديلات كبيرة ولافتة على الناحية الميكانيكية.