ما هو سبب تدني ثقة الزبائن بـفولكس واجن باسات في الصين ؟

خلال شهر ديسمبر 2019 أخفقت فولكس واجن باسات في إختبار التصادم الذي تم بإشراف هيئة صناعة التأمين الصينية، نتيجة لذلك قامت فولكس واجن بإصلاح العيوب من خلال إعادة هندسة الهيكل لكن ذلك لم يحل دون تدني الثقة بها.

في المقابل فإن طراز فولكس واجن ذاته تمكن من إجتياز إختبار تصادم آخر من قبل هيئة NCAP الصينية، السبب في اختلاف النتائج هو أن الإختبار الأخير ينص على تعرض 40 بالمئة من الجهة الأمامية للإصطدام فيما أن إختبار هيئة التأمين ينص على وجوب تعرض 25 بالمئة فقط من الجهة الأمامية.

المعرض: 1973 فولكس واجن باسات إصدار

14

من خلال الفيديو يمكن ملاحظة تعرض الدعامة الأمامية بشكل حرف A لضرر كبير، بجانب ذلك بالكاد اصطدم رأس الدمية بالوسادة الهوائية حيث أنه عوضا عن ذلك اصطدم بلوحة القيادة وهو ما يفسر التقييم الضعيف من قبل هيئة التأمين الصناعية.

أدت هذه النتيجة إلى تأثير سلبي على فولكس واجن في الصين وهو ما دفع لإرسال وفد من مهندسي الشركة الألمانية إلى مقر التحالف مع SAIC من أجل إصلاح المشكلة، النتيجة هي أنه يجب توفير مواد إضافة في الجهة الأمامية تبلغ تكلفتها 62 دولار "400 يوان صيني" للسيارة الواحدة.

المزيد من أخبار فولكس واجن

تسريب صور عن فولكس واجن ID.5 GTX تمهيدا لإقتراب إطلاقها

فولكس واجن تايجو 2022 : كروس أوفر صغيرة وبطابع الكوبيه

تم الكشف عن نسخة محدثة من فولكس واجن باسات خلال منتصف 2020 وتمكنت السيارة من تجاوز إختبار هيئة التأمين الصناعية بنجاح كبير، على الرغم من ذلك انخفضت المبيعات بنسبة 32 بالمئة، إذا كان ذلك ليس كافيا فقد تأثرت صناعة السيارات بسبب جائحة كورونا حيث إنخفضت نسبة تسليم السيارات الجديدة بفارق 6.8 بالمئة.

هذا وسيتم أيضا إيقاف تسويق فولكس واجن باسات في الولايات المتحدة الأمريكية اعتبارا من عام 2022 حيث سيتم انتاج إصدار محدود بمقدار 1973 سيارة في إشارة إلى العام الذي شهد إطلاق الجيل الأول من الطراز ذاته.