لدى فولكس واجن العديد من طرازات الكروس أوفر، وهو الأمر الذي قد يُسبّب ارتباكًا لدى البعض. وضمن خيارات الكروس أوفر لدى الشّركة، نجد كلا من تي-روك وتي-كروس، إلا أنّ الصّانع الألماني أعلن عن طراز جديد أصغر حجمًا وهو تايجو، وسيتم تسويق هذا الطّراز في البرازيل تحت تسمية نيفوس.

تصنيع فولكس واجن تايجو سيتم في إسبانيا، وهو سيكون خيارًا وسطيًا بين كلا من تي-روك وتي-كروس، يبلغ الطّول 4.26 متر والعرض 1.75 متر، فيما أنّ قاعدة العجلات يبلغ طولها 2.56 متر، يجعل ذلك السّيارة تحتل مكانًا وسطيًّا بين الخيار الإعتيادي من تي-كروس والخيار الطّويل.

المعرض: فولكس واجن تايجو 2022

من ضمن ما يميّز فولكس واجن تايجو وجود تصميم السّقف المائل، وهو ما يدفع لتصنيفها ضمن فئة الكروس أوفر كوبيه. تتمتّع السّيارة بالطّابع الرّياضي، خاصةً عند اختيار نمط تجهيز القمة R-line الذي يظهر في معرض الصّور، بالإضافة إلى مخارج العادم الرّباعية.

المقصورة بدورها هي ذاتها الموجودة في طراز نيفوس البرازيلي، ولكن يكمن الفارق في تجهيز نظام التّكييف الذي جرى الإستعانة به من طرازي تيجوان وأرتيون، وتحديدًا الطّراز الذي خضع لعملية تحديث.

ميكانيكيًا، سيتم توفير محركات البنزين فقط، المحرك الأساسي يتكوّن من ثلاث أسطوانات بسعة 1.0 ليتر ويُنتج 95 أو 110 حصان فقط حسب إعدادات الضّبط، المحرك الآخر رباعي الأسطوانات بسعة 1.5 ليتر ويُنتج 150 حصان.

خيارات علبة التّروس، إما يدوية من 5 أو 6 نسب، وإما أوتوماتيكية من 7 نسب ثنائي الكلتش، الدّفع فقط بالعجلات الأمامية.

لا بد من وجود أحدث المزايا التّقنيّة، مثل المصابيح الأمامية فئة ليد ماتريكس والقيادة الذّاتية من المستوى الثّاني والشّحن اللّاسلكي، وأيضًا شاشة نظام المعلومات بقياس 9.2 بوصة وأنظمة مساعدة السّائق لتجنّب الإصطدام قدر الإمكان، تتضمّن الميزات عجلات بقياس 18 بوصة.

على الرّغم من وجود خط السّقف المائل، إلا أنّ ذلك لا يمنع توفير مساحة تحميل لائقة تبلغ 438 ليتر في الصّندوق الخلفي، ويمكن زيادتها عند طي المقاعد الخلفية، وستتوفّر السّيارة في 28 دولة في القارة الأوروبية وتركيا وأفريقيا.