يحصل الجيل الثاني من Lexus NX على تحديث منتصف دورة الحياة، مع تقديم تصميم محدّث ونظام Lexus الهجين من الجيل السادس. وتأتي NX 450h+، وهي نسخة هجينة قابلة للشحن الخارجي، بسعة بطارية أكبر تبلغ 23.0 كيلوواط ساعة، ما يمدد مدى القيادة الكهربائية بالكامل إلى 62 ميلًا ويوفر قوة إجمالية تبلغ 303 أحصنة في أوروبا. وتتميز NX 350h ببطارية ليثيوم-أيون أخف من ES 350h، مع تحسين نظام التبريد لزيادة الخرج. يقدم كلا الطرازين أداءً محسّنًا، إذ تنتج NX 350h قوة 196 hp وتصل NX 450h+ إلى 62 ميل/ساعة خلال 6.3 ثوانٍ. في الولايات المتحدة، تنتج 2026 NX 450h+ قوة 304 hp، وتنتج 350h قوة 240 hp، كما تتوفر نسخة غير هجينة بمحرك مزود بشاحن توربيني بقوة 275 hp.
تستعرض Lexus NX الجديدة تطورًا في ثيمة تصميم Vital x Tech، مع واجهة أمامية معاد تصميمها تضم شبك spindle بلا إطار ومصابيح أمامية معدلة. ويتضمن التصميم الخلفي ترتيبًا معدّلًا للمصابيح الخلفية مع تكرار نمط حرف L. وتبرز فئة F Sport بعجلات قياس 20 بوصة، وملاقط مكابح حمراء، وعناصر انسيابية للصدام الخلفي. في الداخل، تشهد NX أكبر تحول لها مع لوحة قيادة جديدة، وكونسول وسطي، ولوحة عدادات مستوحاة من ES السيدان وTZ SUV. وتكتمل شاشة المعلومات والترفيه الكبيرة قياس 14.0 بوصة بشاشة سائق قياس 12.3 بوصة ولوحة عدادات معدلة. وتضم NX الآن عناصر تحكم سعوية لنظام HVAC والكاميرات، وكونسولًا وسطيًا جديدًا، ووضعيات جلوس معدلة لتحسين الراحة والتحكم.
أجرت Lexus عدة تحسينات للارتقاء بتجربة قيادة NX. فقد أُعيد تشكيل كتلة المحرك لزيادة الصلابة، ما يقلل الضجيج والاهتزاز بنحو 20 بالمئة. كما أُضيفت مواد ماصة للصوت إلى الصدام الخلفي والأبواب الخلفية والقوائم الوسطية. وزادت صلابة الأرضية بنسبة 25 بالمئة، ما يعزز استجابة التوجيه ويقلل الاهتزازات. بالإضافة إلى ذلك، أدى برج التعليق الأمامي المعاد تصميمه والمدمج مع بنية القائم الأمامي إلى زيادة الصلابة بنسبة 30 بالمئة. ومن المقرر طرح NX المحدّثة للبيع في أوروبا في بداية ربيع 2027، بينما لم تتحدد بعد الأسعار والتوافر في السوق الأمريكية. يبدأ سعر 2026 NX 350h من $46,570، بينما يبدأ سعر NX 450h+ من $59,505، مع توقع زيادات في أسعار الطراز المُجدّد.