تُعَد سيارة BMW 3.0 CSL لعام 1972 مركبة ذات أهمية كبيرة في تاريخ السيارات، كونها أول سيارة M تم تطويرها بواسطة BMW Motorsport. تم إنشاؤها في أواخر عام 1972 وأوائل عام 1973، وكانت النموذج الأول من قسم BMW Motorsport الذي تم تأسيسه حديثًا، مما أدى إلى إنتاج 21 سيارة CSL Werks، تسابق فريق المصنع بـ 11 منها.
لعبت هذه السيارة دورًا حاسمًا في تطوير مجموعة آيرو كيت الشهيرة "باتموبيل"، حيث أظهرت نهج BMW الابتكاري خلال حقبة تنافسية في السبعينيات.
بعد موسمها الأول في السباقات، تم بيع السيارة E9/R1 لفريق سباق أمريكي من أجل بطولة IMSA لعام 1974. وبعد مسيرتها في السباقات، تم اقتناؤها من قِبل مجموعة BMW في أوائل الثمانينات قبل أن يشتريها مالك خاص في منتصف التسعينات.
منذ ذلك الحين، خضعت لعملية ترميم شاملة للحفاظ على أصالتها، وهو إنجاز نادر لمركبة تطوير. بقيت السيارة غير مرئية إلى حد كبير لمدة ثلاثة عقود، مع ظهورها العلني الملحوظ في مهرجان جودوود للسرعة في عام 2021 وفعالية سالون بريفيه كونكور دي إليجنس لعام 2025.
مؤخرًا، قامت BMW بتكريم إرث CSL بنموذج محدود يحتوي على محرك بقوة 553 حصان وهيكل فريد مستوحى من سيارة باتموبيل. لكن CSL الأصلية لعام 1972 تفتخر بمحرك أكبر سعته 3.5 لتر بستة أسطوانات متتالية، ويُقال إنه ينتج أكثر من 400 حصان.
رغم أن القائمة لا تفصح عن سعر السيارة، إلا أنها تدعو الأطراف المهتمة للتقدم للحصول على مزيد من المعلومات، مما يبرز تفرد السيارة وأهميتها التاريخية.
