تمت تسمية سيارة نوڤولا تيمنًا بسائق السباقات الإيطالي الأسطوري تاتسيو نوڤولاري، وقدمت مفهوم نوڤولا لغة تصميم جديدة لعلامة ألفا روميو. صممها والتر دي سيلفا، وأعطت الكوبيه المذهلة لمحة للمعجبين عن مستقبل العلامة التجارية. تم إطلاق سيارة 156 في عام 1997، تلتها سيارة 166 في عام 1998، وسيارة 147 في عام 2000، وكانت آخر سيارة لألفا صممها دي سيلفا قبل انتقاله إلى مجموعة فولكسفاغن للعمل على مفهوم بوجاتي فيرون.
في ذلك الوقت، وصفت ألفا سيارة نوڤولا بأنها "نسخة متطرفة من كوبيه"، مصممة بشكل صارم لشخصين يجلسان في مقاعد دلو. كانت بحجم مقارب لسيارة تويوتا سوبرا المنتهية، مع مصدات مدمجة في الجسم لتقليل الفواصل. كانت العجلات مقاس 18 بوصة مغطاة بإطارات ميشلان مصممة خصيصًا بنمط مداس مطور خصيصًا للمفهوم.
عرض أقلّ
عرض أكثر
