تعتبر سيارة جيب شيروكي 2026 تحديثاً مهماً للعلامة التجارية، حيث تم استبدال الطراز السابق بنموذج أكبر مزود بتقنية محسّنة ونظام هجين. تم تجهيز الشيروكي الجديدة بنظام هجين بقدرة 350 فولت من ستيلانتيس، يجمع بين محرك توربو رباعي الأسطوانات بسعة 1.6 لتر وناقل حركة متغير باستمرار ذو تحكم إلكتروني بمحركين. رغم عدم توفره على قابس، يستخدم النظام بطارية صغيرة بسعة 1.08 كيلوواط ساعة مع نظام استعادة الطاقة من الفرامل، مما ينتج 210 حصان و230 رطل-قدم من العزم. تدعي جيب أنها تقدم أداءً مدهشًا، بما في ذلك مدى يتجاوز 500 ميل، وكفاءة في استهلاك الوقود تصل إلى 37 ميلاً في الجالون، وتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 8.3 ثانية. يتم بناء المركبة على منصة ستيلانتيس STLA Large، مما يوفر مساحة شحن أكبر بنسبة 30% مقارنة بالطراز السابق.
تبقى القدرة على القيادة على الطرق الوعرة محوراً قوياً للشيروكي الجديدة، حيث تأتي بشكل قياسي مع نظام Active Drive I 4x4 من جيب الذي يتميز بفصل المحور الخلفي. يشمل هذا النظام أربع وضعيات للقيادة: Auto، Sport، Snow، وMud/Sand، بالإضافة إلى زوايا مغادرة واقتراب "الأفضل في فئتها" بقيمة 29.4 و19.6 درجة، على التوالي. تتميز الشيروكي بخلوص أرضي يبلغ 8.0 بوصة وزاوية كسر تبلغ 18.8 درجة. رغم محدودية التفاصيل، تقوم جيب بتطوير نسخة جديدة من Trailhawk، التي ستستمر في تقديم نظام Quadra-Drive II 4x4 بدوام كامل، ونظام تعليق هوائي Quadra-Lift، وتحسينات أخرى للطرق الوعرة، مع الحفاظ على شارة Trail Rated.
تتميز شيروكي 2026 بتصميم خارجي مستوحى من الطرازات القديمة، تكريماً للطراز الأصلي XJ، مع شكل خارجي زاوي وأضواء نهارية على شكل U. في الداخل، توفر المقصورة تجربة حديثة موجهة للفخامة مع لوحة عدادات رقمية بقياس 10.25 بوصة وشاشة معلومات وترفيه بقياس 12.3 بوصة تعمل بنظام Uconnect 5، بالإضافة إلى دعم لاسلكي لتطبيقات Apple CarPlay وAndroid Auto. تشمل المقصورة محدد تروس دوار جديد وميزات أمان مختلفة مثل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ومراقبة النقاط العمياء. تشمل الترقيات الاختيارية كاميرا بزاوية 360 درجة، ومقاعد خلفية مدفأة، وسقف بانورامي مزدوج. ستكون جيب شيروكي 2026 متاحة في وقت لاحق هذا العام، مع طرازات Limited وOverland بسعر 44,490 و47,990 دولارًا على التوالي، بينما يبدأ الطراز الأساسي من 38,990 دولارًا.
