هيونداي تُبدع سيارة دفع رباعي قوية
للأسف، إنها مجرد سيارة إختبارية، لكنها تُقدم لمحة عن مجموعة مستقبلية من سيارات هيونداي القوية المُخصصة للطرق الوعرة. وهي بالفعل سيارة مُتميزة.
تسعى هيونداي جاهدةً لخوض غمار القيادة على الطرق الوعرة. نعم، تُقدم الشركة بالفعل خط إنتاج XRT، الذي يُضيف لمسات قوية إلى طرازات مثل أيونيك 5، وباليسيد، وسانتا فيه. لكن هذا التصميم الجديد يُظهر كيف يُمكن أن تبدو القيادة على الطرق الوعرة ضمن مجموعة هيونداي.
المعرض: مفهوم هيونداي كريتر
تعرّف على كريتر، سيارة الدفع الرباعي الاختبارية الجديدة كليًا التي تُقدم لمحة عن سيارة دفع رباعي مُحتملة من هيونداي. تبدو السيارة قوية، مُجهزة بإطارات قياس 33 بوصة مُخصصة للطرق الوعرة مع ألواح حماية، وخطافات سحب، وستة مصابيح مساعدة. حتى أنها تتميز بنفس التمويه الرقمي المُستخدم في أيونيك 5 XRT، بالإضافة إلى بعض التفاصيل الخفية المُمتعة. انظر عن كثب إلى خطافات الرفع المؤكسدة على المصد الأمامي، وستلاحظ شخصية صغيرة يُطلق عليها مصممو هيونداي اسم "رجل الحفرة". تُمثل هذه الشخصية شعار السيارة النموذجية، وتظهر في جميع أنحاء السيارة - على اللمسات الخارجية، وأبازيم المقاعد، وحتى لوحة القيادة.
التصميم الداخلي جريء. فبدلاً من لوحة القيادة التقليدية، يوجد هيكل أسطواني "معلق" بحزامين. تعرض أربع شاشات مربعة صغيرة قابلة للإزالة تطبيقات مثل Spotify، ويمكن إخراجها من السيارة بالكامل. إنها تتوسط عناصر فريدة تُضيء المقصورة بلون برتقالي دافئ مائل للصدأ.
تُبرز المقاعد والكونسول الوسطي تقنية تصميم داخلي جديدة تُطلق عليها هيونداي اسم "منحنى التنجيد". هذا يعني أن كل نقطة تلامس مُغلفة بمواد ناعمة ومنحنية - لا وجود لأي بلاستيك صلب.
لا تُشارك هيونداي الكثير من التفاصيل الميكانيكية، وتكتفي بالقول إن سيارة كريتر كهربائية. ربما تستخدم بطارية أيونيك 5 الليثيوم أيون بقدرة 84.0 كيلووات في الساعة وإعداد المحرك المزدوج، والذي ينتج 320 حصانًا و446 رطل-قدم من عزم الدوران - ولكن هذا مجرد تخمين.
ما نعرفه هو أن كريتر تبدو أنها تتمتع بقدرات حقيقية على الطرق الوعرة تتجاوز ارتفاع خلوصها وإطاراتها العدوانية. في الداخل، توجد أدوات تحكم في المدى المنخفض والتفاضلات القابلة للقفل. لسنا متأكدين تمامًا من كيفية عملها في سيارة كهربائية، ولكن الهدف واضح.
اقرأ أيضًا
للأسف، ليس لدى هيونداي أي خطط لطرح كريتر في السوق كمنافس لفورد برونكو أو جيب رانجلر - على الأقل ليس في شكلها الحالي. ما تفعله هو معاينة إلى أين يمكن أن تتجه طرازات XRT الخاصة بالعلامة التجارية. اليوم، تتميز سيارات مثل أيونيك 5 وباليسيد XRT بأنها أكثر ليونة على الطرق الوعرة من سيارات الزاحف الصخري.
إذا استلهمت هيونداي من كريتر في طرازاتها القادمة، فمن يدري ما قد يحمله المستقبل.
موصى به لك
سيارة نيسان الاختبارية الجديدة ذات الهيكل المنفصل تُعيد إحياء اسم كلاسيكي
قد تتخلى مرسيدس SL الجديدة عن الأداء لصالح الراحة
وكلاء بنتلي يطالبون بسيارة بنتايغا للطرق الوعرة
أودي تُحطم سيارة RS6 الجديدة خلال اختبارات حلبة نوربورغرينغ
رسومات تخطيطية تُظهر طرازات ألفا روميو التي لم تُطرح في الأسواق، بما في ذلك نسخة مُقلّدة من مازدا مياتا
أطلقت ألفا روميو باقة الأداء لسيارتي جوليا وستيلفيو
فولكس فاغن تعيد إحياء غولف GTI بثلاثة أضعاف عدد الأسطوانات مقارنةً بعدد المقاعد