فيراري تستاروسا تعود من جديد

يحمل اسم تستاروسا ثقلاً كبيراً في إرث فيراري. أُطلقت السيارة عام 1984 كخليفة لسيارة برلينيتا بوكسر، وسُمّيت تستاروسا تيمناً بسيارة سباق تستاروسا من خمسينيات القرن الماضي، وسرعان ما أصبحت تستاروسا الأولى واحدة من أشهر وأنجح طرازات العلامة التجارية على مر العصور، حيث استمرت في الإنتاج لأكثر من عقد.

فيراري 849 تيستاروسا

الصورة بواسطة: Ferrari

لم نرَ سيارة تستاروسا جديدة منذ طراز 512M في منتصف التسعينيات. اليوم، تغير هذا.

نقدم لكم فيراري 849 تستاروسا الجديدة. تُعدّ هذه السيارة الهجينة الخارقة خليفةً لطراز SF90، وتتميز بمحرك V-8 يتصل بمنظومة هجينة تولد أكثر من 1000 حصان. تتسارع السيارة من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة في 2.3 ثانية فقط، وتبلغ سرعتها القصوى 320 كيلومتر في الساعة.

فيراري 849 تيستاروسا

الصورة بواسطة: Ferrari

تعتمد تستاروسا الجديدة على نسخة مُحدثة من محرك فيراري F154 V-8. وقد تم تطويره بمكونات داخلية أقوى وشواحن توربينية أكبر من محرك SF90، ليولد وحده قوة 818 حصانًا.

ثلاثة محركات كهربائية - اثنان في الأمام وواحد في الخلف - تُعزز محرك V-8 بقوة إضافية تبلغ 216 حصانًا، مما يوفر نظام دفع رباعي قياسي مع نظام توزيع عزم الدوران. كما يمكن لسيارة 849 قطع مسافة 25 كيلومتر على طاقة البطارية وحدها.

والنتيجة هي قوة إجمالية للنظام تبلغ 1036 حصانًا، ما يدفع تستاروسا من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة في 2.3 ثانية فقط، وصولًا إلى سرعة قصوى تبلغ 320 كيلومترًا في الساعة. على حلبة اختبار فيراري فيورانو، تُحقق سيارة 849 زمنًا قدره دقيقة و17.5 ثانية، أي أسرع بثانية ونصف من زمن لفة سيارة SF90 سترادال الذي بلغ دقيقة و19.0 ثانية.

ولتحسين الأداء على الحلبة، تتميز 849 بجناح خلفي نشط يمكن فتحه أو طيه في أقل من ثانية، بالإضافة إلى جناحين خلفيين صغيرين "ثنائيي الذيل" مدمجين في المصد الخلفي. يُولّد هذان الجناحان معًا ما يصل إلى 915 رطلاً من القوة السفلية عند سرعة 250 كيلومترًا في الساعة، أي أكثر بـ 55 رطلاً من SF90.

فيراري 849 تيستاروسا سبايدر

الصورة بواسطة: Ferrari

يُضيف اختيار حزمة حلبة أسيتو فيورانو مزيدًا من الديناميكية الهوائية القوية، ويُقلل حوالي 66 رطلاً (30 كيلوغرامًا) من الطراز القياسي، مما يُخفّض الوزن الجاف إلى ما يزيد قليلاً عن 3,462 رطلاً (1,570 كيلوغرامًا).

على الرغم من أن سيارة 849 قد لا تشبه سيارة تستاروسا الأصلية إلى حد كبير، إلا أنها تتميز ببعض اللمسات التصميمية الدقيقة التي تُشير إلى سابقتها. ومثل فيراري F80 و12 سيليندري الحديثتين، تتميز 849 بقطعة تزيينية سوداء لامعة تربط المصابيح الأمامية.

كما هو متوقع من فيراري حديثة، تتوفر سيارة 849 بنسختي كوبيه وكابريوليه. تتميز سيارة 849 سبايدر بسقف صلب قابل للطي يُطوى في 14 ثانية فقط.

فيراري 849 تيستاروسا سبايدر

الصورة بواسطة: Ferrari

في الداخل، تتبنى 849 نهجاً أكثر تركيزاً على السائق من SF90. تتميز قمرة القيادة بتفاصيل منحوتة تُحيط بمقعد السائق، مُبرزةً تصميماً مستوحى من عالم السباقات. تعود الأزرار التقليدية إلى المقود، لتحل محل أدوات التحكم التي تعمل باللمس في الطرازات الحديثة. من الناحية التقنية، تتضمن لوحة العدادات الرقمية Apple CarPlay وAndroid Auto وMyFerrari Connect، بالإضافة إلى شحن الهواتف الذكية لاسلكياً.

المعرض: فيراري 849 تيستاروسا

31

المصدر: Ferrari

أحد التفاصيل التي لم تُؤكدها فيراري بعد هو السعر. بدأ سعر SF90 المنتهية ولايته من حوالي 550,000 دولار أمريكي، لذا توقع أن يكون سعر 849 تستاروسا الأساسي أعلى. في أوروبا، يبدأ سعر سيارة 849 تستاروسا من 460,000 يورو للكوبيه و500,000 يورو، أي ما يعادل حوالي 540,000 و586,000 دولار أمريكي بأسعار الصرف الحالية.

من المقرر أن يبدأ الإنتاج العام المقبل، ولكن يمكن للمشترين الراغبين بالشراء تقديم طلباتهم المسبقة بدءًا من اليوم.

اقرأ أيضًا

الأيقونة الساحرة

فيراري أمالفي وجه جديد، بنفس محرك الاسطوانات الثماني الرائع