على بورشه إلغاء إنتاج سيارة 718 الكهربائية

تُعد سيارة 718 واحدة من آخر السيارات الرياضية الرائعة حقًا. تحظى بإشادة شبه عالمية بفضل بساطتها: محرك هادر في المنتصف وشخصية رياضية، ضمن تصميم أنيق وبنية متينة. هذه المجموعة من السمات نادرة للغاية في العام 2025.

سيارة 718 قديمة أيضًا. تعمل بنسخة من منصة كايمان وبوكستر من الجيل 981، والتي ظهرت لأول مرة في عام 2012. يتجلى ذلك بوضوح في التصميم الداخلي، الذي لم يتغير كثيرًا منذ أكثر من عقد. لا شك في الحاجة إلى بعض التحديثات.

لكن التحول إلى السيارات الكهربائية ليس الحل. سيارة 718 هي أنقى أشكال متعة القيادة من بورشه، وتحويلها إلى سيارة كهربائية سيُجردها من الكثير مما يجعلها مميزة. لا أرى أملاً يُذكر لهذه السيارة، لذا أعتقد أنه يجب تأجيلها. إليكم السبب.

من هم العملاء؟ هل هم موجودون أصلاً؟

في عام 2022، أعلنت بورشه أن سيارتها 718 ستُصبح كهربائية. بدا ذلك وكأنه حدث منذ زمن بعيد، في نهاية جائحة كورونا وما تلاها من إغلاقات عالمية، وتوقف الإنتاج، وانقطاعات في سلسلة التوريد، وتقلبات في الطلب على السيارات الكهربائية والسيارات التي تعمل بالبنزين على حد سواء.

مع فرض الرسوم الجمركية وقرب انتهاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي، لم تهدأ الأمور بعد. لكن هناك أمر واحد واضح: إن التبني الجماعي للسيارات الكهربائية لا يحدث بالسرعة التي توقعتها بورشه. قبل خمس سنوات، توقع معظم العالم أننا سنقود جميعاً السيارات الكهربائية بحلول عام 2030، ويرجع ذلك في الغالب إلى قرارات حكومية. من الواضح أن هذا لن يحدث.

منذ البداية، بدا الإعلان عن سيارة 718 الكهربائية أمرًا مُلزمًا لبورشه، لا أمرًا يُطالب به الناس. كان الخيار إما أن تُصبح كهربائية أو تُترك السيارة لتموت. الآن، في العام 2025، يبدو أن شركة صناعة السيارات الألمانية تُطور سيارة لقاعدة عملاء لم تتحقق.

المرة الوحيدة التي ستسمع فيها عبارة "أنا متحمس لاستلام سيارتي 718 الكهربائية!" ستكون من عميل يائس للبقاء على قائمة المرشحين لفئة GT3. ستكون هناك حالات استثنائية بالتأكيد.

تُعتبر سيارة 718 الحالية بالفعل سيارة متخصصة لبورشه. إنها ثاني أقل سيارة مبيعًا للشركة - فقط سيارة تايكان الكهربائية بالكامل باعت عددًا أقل منها العام الماضي. إن تحويل السيارة الصغيرة ذات المقعدين إلى سيارة كهربائية سيُغرقها في فئة متخصصة أعمق - فئة قد لا تكون موجودة أصلًا.

يتضح ذلك جليًا في سيارات بورشه الأخرى. كان من المفترض أن تُصبح ماكان كهربائية بالكامل العام الماضي، لكن استمرار الطلب على النسخة العاملة بالبنزين أجبر الشركة على تصنيع كلا الطرازين جنبًا إلى جنب. خمن أي طراز يشهد مبيعات أعلى؟

بورشه تُكافح لجعل سيارة 718 الكهربائية قابلة للاستخدام

حاولت العديد من الشركات المصنعة محاكاة روح السيارات العاملة بالبنزين في سياراتها الكهربائية، سواء من خلال أصوات عادم مُزيفة أو علب تروس اصطناعية، لزيادة المبيعات. بعضها (مثل هيونداي) يُحقق ذلك بشكل أفضل من غيرها (مثل دودج). يُسلط إزالة المحرك من سيارة بمحرك وسطي الضوء على مشكلة أوسع تتعلق بخصائص التحكم في السيارة.

تحتوي السيارات ذات المحرك الوسطي على محركها في المنتصف لتحسين توزيع الوزن وتحسين التحكم. وبالتالي، تُعطي السيارات ذات المحرك الوسطي شعورًا معينًا بالقيادة مقارنةً بسيارة بمحرك أمامي أو خلفي، على سبيل المثال. إن محاكاة هذا الشعور في سيارة كهربائية أمر صعب، نظرًا لأن معظمها يستخدم بطاريات مثبتة على الأرضية، مما يضع الجزء الأكبر من وزن السيارة في أسفل الهيكل.

هذا رائع للتحكم الفائق، ولكنه يعني أن السيارات الكهربائية يصعب تمييزها أثناء القيادة. التزمت بورش الصمت بشأن مواصفات المجموعة المحركة لسيارة 718 الكهربائية، حيث تشير الشائعات إلى أنها قد تستعير بنية بطارية سيارة ماكان الكهربائية. زعمت شائعة أخرى أن السيارة يمكن أن تعمل ببطارية مثبتة في المنتصف للحفاظ على الوزن في مكان مماثل، على غرار بينينفارينا باتيستا.

على أي حال، تشير الشائعات إلى أن بورشه تواجه صعوبة في تطوير سيارة 718 الكهربائية. زعم تقرير صدر في ديسمبر عن مجلة أوتوموبي فوخه، الفرع الألماني لمجلة أخبار السيارات الأوروبية، أن تطوير سيارة 718 الكهربائية "تأخر كثيرًا عن الجدول الزمني"، حيث "تطلب بورشه باستمرار تعديلات" من مورد البطاريات، فالميت أوتوموتيف. يزعم تقرير آخر من نفس الصحيفة أن السيارة ستُطرح لأول مرة في عام 2027، أي بعد عامين تقريبًا من الموعد المخطط له.

هل يُمكن لسيارة 718 الكهربائية أن تُحقق النجاح؟

لنكن صريحين: بينما ينبغي على بورشه ببساطة إلغاء سيارة 718 الكهربائية، إلا أنها لن تفعل ذلك. فالتطوير متقدم جدًا بالفعل، والشركات تُقدم على هذا التحرك الضخم ببطء شديد. تُتخذ قرارات مهمة كهذه قبل سنوات. ومن المقرر أن يتوقف إنتاج السيارة التي تعمل بالبنزين خلال شهر. لا مجال للتراجع الآن.

لستُ مسؤولًا تنفيذيًا في مجال التطوير، لكنني قدتُ العديد من السيارات، بما في ذلك بعض السيارات الكهربائية الممتعة حقًا. في رأيي، هناك أمران قد يُسهمان في نجاح سيارة 718:

1. تغيير التروس وأصوات المحرك المزيفة

هذه هي الحيل التي سأدافع عنها بحياتي. بالتأكيد، إنها تجربة غير أصيلة، وتبدو مجرد مزحة. لكن بعد قيادة هيونداي أيونيك 5 N - السيارة التي قادت هذه التقنية إلى الإنتاج - أصبح من الواضح أن هذا هو الطريق الأمثل لإقناع عشاق السيارات. اجعل السيارة تقود كسيارة تعمل بالبنزين، وسيتوافد عليها عشاق القيادة. هذا هو السبب الوحيد الذي يجعلني أفضل هيونداي على أي سيارة كهربائية من بورشه حاليًا.

2. السعر المرتفع 

عندما تتحول السيارات من البنزين إلى الكهرباء، يبدو أن سعرها يرتفع باستمرار. وهذا منطقي، بالنظر إلى المنصة الجديدة وجميع التقنيات الجديدة التي تحتاج إلى تطوير. حاليًا، يبدأ سعر سيارة 718 كايمان من 74,795 دولارًا أمريكيًا. إذا استطاعت بورشه بطريقة ما إبقاء سعر السيارة الكهربائية أقل من 80 ألف دولار أمريكي، فقد لا تُنفّر الشركة قاعدة عملائها تمامًا.

للأسف، لا أتوقع حدوث أيٍّ من هذه الأمور مع سيارة 718 الكهربائية. فقد أكد سائق التطوير لارس كيرن صراحةً لوسائل الإعلام الأسترالية في العام 2024 أن بورشه لن تدرس إضافة محاكاة لتغييرات التروس، قائلاً: "المحرك الكهربائي أفضل من محرك الاحتراق الداخلي، لذلك رأينا أنه لا داعي لمحاكاة ما كان عليه الحال في الماضي".

أما بالنسبة للسعر، فما علينا سوى إلقاء نظرة على سيارة ماكان. يبدأ سعر الطراز الذي يعمل بالبنزين من 64,895 دولارًا أمريكيًا. أما أرخص سيارة كهربائية، فيبلغ سعرها المقترح من الشركة المصنعة 77,295 دولارًا أمريكيًا. يمنحك التحول إلى السيارة الكهربائية 94 حصانًا إضافيًا، لكنك ستفقد نظام الدفع الرباعي. إذا كنت ترغب في قيادة السيارة الكهربائية على جميع العجلات، فستدفع 80,795 دولارًا أمريكيًا على الأقل. وبناءً على هذا المنطق نفسه، نتوقع أن يبدأ سعر سيارة 718 الكهربائية من 80,000 دولار أمريكي، مما يجعلها بعيدة المنال.

اقرأ أيضًا

بورشه 911 كلوب كوبيه هي كاريرا تي، لكن أندر

بورشه تُلقي باللوم على الكهربة في تفاقم أزمتها

أنا متأكد من أن قيادة سيارة 718 الكهربائية ستكون رائعة. فسيارة تايكان من أفضل السيارات الكهربائية للقيادة، لذا فإن نسخة أصغر حجمًا بمقعدين ستكون أكثر متعة. ولكن بدون ناقل الحركة الوهمي أو السعر المعقول، لست متأكدًا من سبب شراء أي شخص لها بدلًا من لوتس إميرا أو شيفروليه كورفيت، أو حتى مجرد سيارة 718 مستعملة.