إليكم اختبار بورشه 911 توربو 2026 بدون أي تمويه تقريبًا

إنه موسم الاختبارات في نوربورغرينغ، وبطبيعة الحال، بورشه موجودة هناك. هذه المرة، تختبر بورشه 911 توربو وتوربو إس الجديدتين بتمويه بسيط، مما يمنحنا أفضل لمحة عن نسخة 992.2 القادمة. وهناك تفصيل واحد لاحظناه تحديدًا - ملصق.

يشير ملصق أصفر يبدو غير ضار على النافذة الخلفية إلى أن توربو الجديدة قد تكون سيارة هجينة. بالنظر إلى مقاطع الفيديو السابقة لاختبارات 911 من الجيل 992.2 على نوردشلايف، تحمل نماذج كاريرا GTS الهجينة الملصق نفسه، بينما لم تحمله النماذج غير الهجينة. كما ذكرنا سابقًا، يُعدّ الملصق الأصفر إلزاميًا لاختبارات السيارات الهجينة على الحلبة الالمانية، مُشيرًا إلى أن السيارة مزودة بنظام كهربائي عالي الجهد في حال وقوع حادث.

وللتذكير، يُعدّ النظام الهجين في سيارة كاريرا جي تي إس الجديدة جديدًا تمامًا. عززت بورشه محركها الجديد ذي الست أسطوانات مسطحة سعة 3.6 لتر بشاحن توربيني كهربائي واحد ومحرك كهربائي آخر مُثبّت علبة التروس. توجد بطارية صغيرة في صندوق السيارة تُشغّل كل هذا، ولأنها ليست سيارة هجينة قابلة للشحن، فلا يوجد مدى كهربائي فقط. في كاريرا جي تي إس، يُولّد ما يُسمى بنظام تي-هايبرد 532 حصانًا وعزم دوران يبلغ 449 رطل-قدم.

في طرازي تيربو وتوربو إس، سيُولّد النظام قوة أكبر بالتأكيد. لقد رأينا شائعات تُشير إلى أن طرازي تيربو سيُزوّدان بشاحن توربيني مزدوج، ولكن حتى الآن، هذه مجرد شائعات. يولد طراز توربو غير الهجين السابق قوة 572 حصانًا، بينما يولد طراز توربو إس قوة 640 حصانًا، مما يُمثل معيارًا للطرازات الجديدة. لن نتفاجأ إذا رأينا توربو إس تقترب من 700 حصان أو أكثر.

بصريًا، لا يوجد الكثير مما يُثير الدهشة. تتميز طرازات توربو بنفس الهيكل العريض المعتاد، بالإضافة إلى الجناح الأمامي القابل للنشر الذي يُعد علامة مميزة للطراز منذ جيل 991. وعلى عكس طرازات 992.2 الأخرى، يبدو أن طرازي توربو وتوربو إس سيحتفظان بمصابيح تشغيل منفصلة في الواجهة الأمامية. جميع سيارات 911 الجديدة الأخرى مُدمجة في وحدة إضاءة واحدة. في الخلف، يوجد نظام عادم توربو النموذجي رباعي الأنابيب، والذي يبدو مختلفًا بشكل ملحوظ عن أنبوبي العادم المزدوجين في كاريرا جي تي إس، مما يُشير إلى تغييرات كبيرة محتملة في نظام الدفع.

اقرأ أيضًا

ستعتمد بورشه باناميرا على محركات البنزين لفترة طويلة

بورشه 911 "سبيريت 70" الجديدة تُعيد إحياء مقاعد "باشا" الشهيرة

ربما لن نضطر للانتظار طويلًا لمعرفة ما تُخبئه بورشه بالضبط. مهما كان، سيكون رائعًا.