هل لديك سيارة فيراري أف 40 وترغب بتحسينها؟

تمثل فيراري أف 40 شيئًا يتجاوز عالم السيارات، إذا أنها كانت آخر طراز تم إطلاقه تحت إشراف إنزو نفسه. إنها بطلة الرواية على جدران ملايين المتحمسين الذين ولدوا بين السبعينيات والثمانينيات، سواء كانت ملصقات أو بطاقات بريدية أو صور. ربما تكون واحدة من السيارات القليلة في التاريخ التي يتفق الجميع على أنها جميلة.

المعرض: فيراري أف 40 ألتي بريستازيوزني .

8

المصدر: Officine Fioravanti

سأخبرك بسر: يمكن القول إنها فوضوية للقيادة. هناك تأخر في التوربو يبدأ فجأة، مما يجعلها غير مطيعة مع لديها إعداد ينهك الظهر. ولا توجد إلكترونيات للمساعدة، وهو أمر جيد من منظور نقي، ولكنه يجعل عملية القيادة أسهل للسيارات الرياضية الخارقة الحديثة. "إنها أشبه بالكلب الذئب"، هكذا قال سائق الفورمولا 1 الأسطوري ميشيل ألبوريتو ذات يوم. "تداعبها برفق، ولكن إذا آذيتها، يمكنها أن تعضك". في الأسبوع الماضي، كان لدينا دليل على ذلك، إذ اصطدمت سيارة فيراري أف 40 يملكها لاندو نوريس بحاجز واقٍ في موناكو. والآن، صممت شركة ما حزمة خاصة لفيراري أف 40 تضمن الحفاظ على  للاحتفاظ الإثارة مع تسهيل عملية القيادة.

حزمة خاصة

هذه الشركة هي Officine Fioravanti، وهي شركة ناشئة مقرها تورينو متخصصة في تعديل السيارات الرياضية الخارقة. يركز أحدث مشروع على السيارة الشهيرة من فيراري، ويضيف حزمة تحكم لتحسين التجربة. والنتيجة هي السيارة التي تراها هنا، والمعروفة باسم  أف  40 ألتي بريستازيوزني.

"إذا لم تستخدمها، فسوف تتلف. وإذا استخدمتها ولم تكن سائقًا حقيقيًا، فإنك تخاطر كثيرًا"، هكذا صرحت الشركة دفاعًا عن أف 40 المحدثة. الهدف هو جعل واحدة من أكثر السيارات الخارقة شهرة في التاريخ "أكثر أمانًا، وأكثر قابلية للاستخدام، وإذا لزم الأمر، أفضل عندما يتعلق الأمر بالأداء".

تضيف الحزمة نظام تعليق مع تعديل بأربعة اتجاهات. ويشمل ذلك أذرعًا ومحاملات وحاملات محور جديدة. كما تم تحسين نظام الكبح بأقراص كربون سيراميك جديدة ومكابس بريمبو - ستة مكابس في الأمام وأربعة في الخلف - جنبًا إلى جنب مع نظام منع غلق المكابح محسن. تأتي ترقيات إضافية للتوجيه مع صندوق جديد مزود بمساعدة هيدروليكية كهربائية.

اقرأ أيضًا

30 عامًا على وجود فيراري في الشرق الأوسط

لويس هاميلتون يلتقط صورة مع فيراري F40 في أول يوم له في مارانيلو

من الناحية المرئية، لا تعبث Officine Fioravanti بالكمال. لكن الشركة تضيف عجلات متداخلة أكبر في الأمام والخلف. تحتفظ بأسلوب F40 المألوف ولا تزال تتضمن تصميم قفل مركزي. لكن العجلات تنمو إلى 18 بوصة في الأمام و19 بوصة في الخلف. وهي مزودة بإطارات Michelin Cup 2 أو Pirelli P Zero.

صُممت سيارة Ferrari F40 Alte Prestazioni لتكون مركبة تحافظ على سحرها المعتاد ومكانتها الأيقونية مع سهولة قيادتها. وتقول الشركة: "إن سيارة أف 40 هي تحفة فنية صُممت للقيادة، وليس فقط للعرض".