لامبورجيني تقوم بإجراء التجارب على نموذج آخر من هوراكان

تم التقاط مجموعة جديدة من الصور التجسسية تظهر لامبورجيني هوراكان تقوم ببعض الإختبارات على الثلوج، تبدو هذه النسخة أقل شراسة من خيار إس تي أو كما أنها أيضا تكاد تلتصق بسطح الطريق وليس على غرار نسخة ستيراتو.

توجد بضعة فوارق في الجهة الأمامية بين هذه النسخة من لامبورجيني هوراكان ونسخة إس تي أو مثل الجهة الأمامية والتي تتمثل في إختلاف حجم فتحات التهوئة في الصادم الأمامي بجانب وجود كشاف ليد المثبت أعلى الغطاء الأمامي لتوفير الإنارة المطلوبة.

المعرض: لامبورجيني هوراكان جاي في ستاردالي تقوم بالتجارب

11

ربما الهدف من هذا الكشاف توفير المزيد من الإنارة خاصة أنه يجري قيادة السيارة على طرقات مليئة بالثلوج من أجل إختبار تحمل بعض المكونات لدرجات الحرارة المتدنية وهو أمر لا بد منه.

في المقابل تبرز الجهة الخلفية من خلال مشتت الهواء الكبير الحجم والذي يوجد في النسخة المخصصة للقيادة على الحلبات والذي بدوره يتميز من خلال الشفرات البارزة بجانب وجود مخارج العادم في الأعلى مما يعطي طابعا مميزا وفريدا للغاية.

يبرز أيضا الجناح الخلفي الثابت والبارز في الجهة الخلفية من السيارة، من ضمن ما لاحظه ملتقط الصور التجسسية هو أن هذا النموذج التجريبي من لامبورجيني هوراكان يتمتع بهدير صاخب لنظام العادم، يعني ذلك أنه من الممكن أن تتمتع هذه النسخة بناتج قوة مماثل لما هو في نسخة إس تي أو.

المزيد من لامبورجيني

مقطع مرئي يظهر اختبار لامبورجيني هوراكان ستيراتو

تجربة قيادة لامبورجيني هوركان أيفو RWD: ثورٌ يغازل الفرسان

تجدر الإشارة إلى أن تسمية جاي في سترادالي هي أمر غير مؤكد بعد لهذه النسخة التجريبية من لامبورجيني هوراكان علما أن لامبورجيني نفسها صرحت بأنها سوف تقوم بإطلاق 4 سيارات جديدة تمهيدا لدخول حقبة السيارات الهجينة فيما أنها تحضر أيضا لإطلاق آخر سيارة تحتوي على محرك بنزين تقليدي لوحده "أي بدون محرك كهربائي مساند".

من الممكن أيضا أن تكون إحدى هذه السيارات الأربعة النسخة المحدثة من طراز أوروس وهو حتما أمر لا بد منه حيث أن غالبية مبيعات لامبورجيني تتمثل في هذا الطراز ولا بد من العناية به خاصة أنه سيجري الكشف عن أول إس يو في من الغريمة المباشرة فيراري ولا بد من الرد بالطريقة الملائمة.