هل تستطيع مرسيدس-بنز إس إل إس التألق في تحدي الإنطلاق المستقيم ؟

تميزت مرسيدس-بنز إس إل إس بأنها كانت أول سيارة من تطوير فرع آي إم جي بالكامل وتم إنتاجها في الفترة ما بين 2009 ولغاية 2014، من ضمن المزايا التي تمتعت بها السيارة وجود نمط الأبواب المجنحة التي تفتح على شكل أجنحة طائر النورس على غرار الطراز الأسطوري الكلاسيكي 300 إس إل.

قام موقع Carwow بإستضافة مرسيدس-بنز إس إل إس التي تحمل شارة بلاك سيريز بمواجهة بي إم دبليو إم3 كومبيتشن بجيلها الجديد، تحتوي هذه النسخة من طراز إس إل إس على محرك مكون من 8 إسطوانات سعة 6.2 ليتر ينتج 631 حصان ويوفر عزم دوران لغاية 635 نيوتن متر، علبة التروس أوتوماتيكية من 7 نسب تنقل القوة للعجلات الأربعة.

في المقابل فإن بي إم دبليو إم3 كومبيتشن الموجودة في التحدي تحتوي على محرك سداسي الإسطوانات بالوضعية المتتالية "السمة المميزة لمحركات 6 إسطوانات من بي إم دبليو"، تبلغ السعة 3.0 ليتر ويتصل بشاحني تيربو مما يساعد على انتاج 503 حصان ويوفر عزم دوران لغاية 650 نيوتن متر.

المزيد من تحديات الإنطلاق المستقيم

شيلبي جي تي 500 تواجه بي إم دبليو إم5 كومبيتشن

لامبورجيني أوروس تواجه أودي إي-ترون جي تي آر إس

في المقابل يتوفر الجيل الجديد من طراز إم3 على علبة تروس أوتوماتيكية مكونة من 8 نسب تنقل القوة للعجلات الأربعة وهو ربما ما يساعد في توفير بعض الأفضلية لكن في هذا التحدي تم إختيار الدفع الخلفي.

يبلغ وزن مرسيدس-بنز إس إل إس بلاك سيريز 1550 كلغ كما أنه أخف بفارق 70 كلغ بالمقارنة مع طراز إس إل إس القياسي، يبلغ وزن بي إم دبليو إم3 كومبيتشن 1750 كلغ.

اللافت أن طراز إس إل إس كان الأخير الذي توفر بمحرك V8 بتنفس طبيعي من تطوير آي إم جي حيث أنه بعد ذلك ومع إستلام طراز جي تي الشعلة توفر بمحرك بسعة 4.0 ليتر مع شاحني تيربو فيما أن إختلاف ناتج القوة للإصدارات كان من خلال التعديل على إعدادات ضبط المحرك "نسخة بلاك سيريز تحتوي على محرك كهربائي مساند".

لمعرفة نتيجة التحدي بين كلا من مرسيدس-بنز إس إل إس بلاك سيريز وبي إم دبليو إم3 كومبيتشن شاهدو مقطع الفيديو المرفق.