مصمم سيارة فيراري إنزو يبتكر سيارته الخارقة الخاصة بمحرك V12

لا تفتقر ساحة السيارات الخارقة إلى المركبات ذات القوة الهائلة، ولكن تظهر بين الحين والآخر سيارة تتبنى نهجاً مختلفاً ومميزاً؛ وتُعد سيارة كود 89 واحدة من تلك السيارات.

المعرض: Kode89

13

المصدر: Ken Okuyama Design

كشفت شركة  كين أوكوياما كارز عن هذا الابتكار الأحدث خلال فعاليات أسبوع مونتيري للسيارات وتحديداً في مسابقة بيبل بيتش للأناقة، وتبدو السيارة وكأنها قادمة من واقع بديل لم تنتهِ فيه حقبتا الثمانينيات والتسعينيات.

تتميز هذه السيارة -المنخفضة الارتفاع وذات التصميم الحاد والجريء- بطول يبلغ 181.5 بوصة 4,611 ملم وعرض 78.6 بوصة 1,996 ملم، بينما يبلغ ارتفاعها 44.8 بوصة 1,139 ملم فقط. وتتمتع بهيكل طويل ومنخفض ووقفة عريضة، مع تصميم متعمد يخلو من التعقيدات البصرية ويعتمد على الشكل الجمالي بدلاً من الحيل الديناميكية الهوائية المبالغ فيها لإحداث انطباع قوي.

طورت الشركة هيكلها الخاص باستخدام إطار فضائي من الألومنيوم، مع محرك V12 مثبت في المنتصف وبوضعية طولية. في الطراز الأساسي، تولد كود 89 قوة 540 حصاناً عند 7,000 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 420 رطلاً-قدماً 569 نيوتن-متر من محرك سعة 5.4 لتر. ومع ذلك، أفادت مجلة Response اليابانية بأن فئة عليا من السيارة ستتوفر بمحرك أكبر سعة 5.9 لتر -معدّل من قبل شركة محلية- ليولد قوة تقارب 750 حصاناً. وتنتقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي ذي مسارات تعشيق مكشوفة.

إنتاج محدود بثماني سيارات فقط... بيع ثلاث منها بالفعل

تخطط شركة كين أوكوياما كارز لتصنيع ثماني نسخ فقط، مما يجعلها أكثر حصرية وتميزاً بكثير حتى مقارنة بالعديد من السيارات الخارقة الراسخة في السوق. وقد تم الكشف عن السيارة الأولى في بيبل بيتش، كما بيعت بالفعل سيارتان من المقرر إنتاجهما هذا العام.

وسيتمتع المشترون أيضاً بحرية كبيرة عند تحديد مواصفات سياراتهم؛ حيث توضح الشركة أن العملاء سيتعاونون مع مستشار متخصص لتخصيص كل تفاصيل السيارة، بدءاً من النسخ الأكثر بساطة وتجريداً الموجهة للأداء البحت ووصولاً إلى النسخ التي تتمتع بمستويات عالية من الفخامة والرفاهية. يتولى قيادة الشركة كين أوكوياما، الذي عمل سابقاً لدى شركة بينينفارينا Pininfarina وساهم في تصميم بعض أشهر السيارات الرياضية في العالم، بما في ذلك سيارة فيراري إنزو. وقد أسس لاحقاً شركته الخاصة لتصميم وتصنيع هياكل السيارات في اليابان، وشملت مشاريعه السابقة طرازي Kode 0 وKode 57 اللذين استندا في بنائهما إلى سيارتي لامبورغيني أفينتادور وفيراري 599 على التوالي. ورغم أن البعض قد يتذكر طراز Kode 9 الذي اعتمد على هيكل سيارة لوتس إليس، إلا أن هذا الطراز الجديد يُعد مشروعاً مطوراً بالكامل داخل الشركة.

رأي موقع Motor1: تبدو سيارة Kode89 وكأنها رفض متعمد لكل ما أصبحت عليه السيارات الخارقة الحديثة؛ فهي تخلو من حزم البطاريات الضخمة، ومن أرقام القوة الحصانية الهائلة التي تتجاوز حاجز الألف حصان، ومن ناقل الحركة مزدوج القابض، كما أنها لا تحاول إخفاء المكونات الميكانيكية خلف طبقات معقدة من التكنولوجيا. وبدلاً من ذلك، تقدم السيارة محرك V12 بسحب طبيعي للهواء، وناقل حركة يدوي سداسي النسب، وهيكلاً من الألومنيوم، وهيكلاً خارجياً من ألياف الكربون، فضلاً عن وزن إجمالي منخفض للغاية.

إن حقيقة تصنيع ثماني نسخ فقط تجعل من Kode89 قطعة مخصصة لهواة الجمع أكثر من كونها سيارة نراها بانتظام على الطرقات. لكن هذه النقطة قد لا تكون هي الأهم؛ فهدف كين أوكوياما ليس منافسة شركات مثل فيراري أو لامبورغيني أو ماكلارين من حيث حجم الإنتاج، بل إنه يبتكر نوعاً من السيارات التي بات من شبه المستحيل على شركات تصنيع السيارات الكبرى إنتاجها في الوقت الراهن.

اقرأ أيضًا

خمس حقائق قد لا تعرفها عن ألفا روميو

سيارة خارقة إيطالية جديدة تحوّل بورشه 911 إلى وحش مخصص بقوة 800 حصان

أحدث سيارة خارقة ومميزة من أستون مارتن: وحش بمحرك V12

سيارة إيطالية خارقة جديدة تظهر بمحرك V8 سحب طبيعي وناقل حركة يدوي