لم تعاني مرسيدس إي كلاس إطلاقًا من متلازمة الطفل المتوسط في العائلة، مع إنها تتوسط سيارتي سي كلاسوأس كلاس. فقد كان لها دائمًا مكانها في التشكيلة، ما يسد الفجوة بين سيارتي الصالون الصغيرة وطراز القمة العريق. تعالَ لنفكر في الأمر، فإن إي كلاس من الناحية التقنية لم تعد في منتصف تشكيلة مرسيدس منذ ظهور أيه كلاس الصالون. يوجد أيضاً فئة ذات قاعدة عجلات طويلة من سيارة سي كلاس، لذلك هناك عدة طرازات تتموضع أسفل إي كلاس.
المعرض: صور تجسسية مرسيدس - بنز إي كلاس 2024
يُطلق على الجيل المقبل من إي كلاس الاسم الرمزي دبليو 214، وتشاهدون أول مقطع مرئي تجسسي لها، بعد رؤية مجموعات من الصور التجسسية في الشهرين الماضيين. تُظهر اللقطات القصيرة سيارة صالون مموهةً جيدًا في يوم ممطر في ألمانيا، تسير أمام إي كيو أس، وإلى جانبها سيارة سمارت فور تو اللطيفة. يبدو بأنها بجسم الإنتاج التجاري الكامل والمصابيح، ما يشير إلى أن الكشف الرسمي عنها قد يكون قبل نهاية عام 2022.
بالرغم من التمويه المكثَّف، يبدو أن مرسيدس لن تجري تغييرات جذرية على التصميم الخارجي. ومع ذلك، فإننا نلاحظ أن إي كلاس تحصل على مقابض أبواب مخفية تظهر كهربائيًا عند الحاجة لفتحها، وذلك على غرار طرازات أس كلاس وإي كيو أس وإي كيو إي، في حين أن طراز سي كلاس الأصغر يستخدم مقابض أبواب تقليدية ظاهرة. عند الحديث عن دبليو 206، فإنها أطول وأعرض بكثير من سابقتها، ما يخبرنا أن الجيل المقبل من إي كلاس سيصبح أكبر حجمًا لتحقيق تباين واضح في الحجم.
تبدو المصابيح الخلفية صغيرةً نوعًا ما، لكن هذا يرجع إلى وجود جزء كبير من المصابيح الخلفية مخفيٌ تحت التمويه المخادع. سيكون التغيير الأكثر أهميةً داخل المقصورة، كما كان الحال مع سي كلاس الجديدة، حيث يجب أن تحصل إي كلاس جيل دبليو 214 على شاشة لمسية عمودية لتكمل مجموعة العدادات الرقمية القياسية. تحتوي إي كلاس الحالية فعلًا على نظام معلوماتي ترفيهي يعمل ببرنامج تشغيل أم بي يو أكس بعد إخضاعه لعملية شد وجه منتصف العمر، ولكن من المتوقع أن تستبدل على نظام أكثر تعقيدًا.
المزيد من أخبار مرسيدس:
وهناك إشاعة جامحة من مجلة أوتوكار البريطانية تزعم أن أيه أم جي إي 63 المقبلة لن تزود بمحرك في 8، مثل سي 63 القادمة. يبدو أن الشباب في أيه أم جي يخططون لاستخدام نسخة مكهربة من محرك أم 139 لسيارتي الصالون عاليتي الأداء، محرك من أربع أسطوانات متتالية سعته ليتران من طرازات 45 الصغيرة، ولكنه مدعومٌ بشاحن هواء (توربو) ومحرك كهربائي.
ومن الغريب أن المجلة البريطانية تدعي أن الجيل الجديد من إي كلاس سيحتفظ ببعض المحركات من ست أسطوانات. مع ذلك، أليس من الغريب أن تكون فئة أيه أم جي القوية تستخدم محركًا أصغر؟ حتى لو كان أقوى فإن الأمر لن يكون مستساغًا. يبدو أن محرك من ست أسطوانات متتالية مدعوم كهربائيًا تخمينًا أفضل، ولكن علينا الانتظار ونرى ما سيحدث.
من المحتمل أن تصل سيارة إي 63 المجددة نهاية عام 2023 أو أوائل عام 2024. إذا كانت الشائعات دقيقة، فإنها ستكون المرة الأخيرة التي تبيع فيها مرسيدس سيارة أيه أم جي إي 63، حيث ستوقف العلامة الألمانية طراز الصالون بحلول عام 2030. ليس فقط من أجل أيه أم جي، ولكن أيضاً طراز مرسيدس بنز وشقيقها الخشن أول تيراين. وينطبق الشيء نفسه على سي كلاس الأصغر حجمًا بمختلف فئاتها، في حين أن إنتاج سيارة سي أل إيه من فئة سيارات شووتينغ برايك سيتوقف قريبًا.