بالنظر إلى المقاطع المرئية التي نراها عن دودج تشالنجر، فمن السهل أن ننسى أن الشركة لا تزال تقدم إصدارات دون محرك هيلكات في 8 مع شاحن فائق (سوبرتشارجر). ولكن في الحقيقة فإنه يمكنك الحصول عليها بإصدارين، مع محرك في 8 سحب طبيعي أو محرك في 6. وفي هذا المقطع المرئي، تتحدى سيارة تشالنجر آر تي المزودة بمحرك في 8 سعة 5.7 ليتر سيارة تويوتا جي آر سوبرا في سباق تسارع ومن انطلاقة متحركة.

ينتج محرك في 8 سيارة تشالنجر آر تي 372 حصانًا وعزم دوران 570 نيوتن – متر، يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من ثمان نسب توجه الطاقة للمحور الخلفي. السيارة قياسية بحالتها المصنعية بخلاف عادم خاص تم تركيبه بعد شرائها.

المعرض: دودج تشالينجر آر/ تي سكات باك 1320

ستواجه دودج سيارة تويوتا سوبرا 2021. مجهزة بمحرك من ست أسطوانات متتالية سعته ثلاث ليترات مع شاحن هواء (توربو) قوته 382 حصانًا، وعزم دوران 499 نيوتن – متر، يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من ثمان نسب تنقل الطاقة للمحور الخلفي.

المعرض: تويوتا سوبرا 3.0 بريميوم 2021

على الورق، يبدو أنه يجب أن يكون سباقًا متقاربًا. تتمتع سوبرا بقوة حصانية أكبر قليلًا، في حين تتمتع تشالنجر بعزم الدوران أعلى.

تبدأ التحديات بسباق تسارع تقليدي. كلتا السيارتين في الوضع الرياضي مع التحكم في الجر. لجزء من الثانية بعد الانطلاق تبدو تشالنجر منافسةً، لكن سوبرا تسرع بعيدًا. من هناك، لن تتمكن تشالنجر من اللحاق بسيارة سوبرا.

بعد ذلك، يتسابقون بانطلاقة متحركة بسرعة 50 كيلومترًا في الساعة، ربما تكون تأدية تشالنجر هي أفضل هنا، لكن أداء سوبرا أثبت أنه الأفضل هنا. تبتعد تويوتا سريعًا.

بعد ذلك، يجرون نفس السباق مرة أخرى. النتائج نفسها بالضبط. بالرغم من أن سوبرا أقل قوةً إجمالًا إلا إنها تستفيد من شاحن الهواء بطريقةٍ أفضل عند التسارع الكوبيه بعيدًا عن تشالنجر.

في التعليقات على هذا المقطع المرئي، يقول صاحب القناة أن سوبرا تعاني من تأخر ملحوظ في استجابة شاحن الهواء (توربو لاغ). تتكهن الرسالة بأن تويوتا قد لا تكون قادرة على التغلب على نيسان زد الجديدة في الانطلاقة المتحركة. لا يمكننا الانتظار لرؤية هذا السباق يحصل.