يصل سعر أغلى فئة من جيب جراند واغونير 2022 إلى 111,930 دولارًا أمريكيًا (420 ألف ريـال سعودي تقريبًا)، لذا فإنك ستتوقع أن يكون كل شيء في حالة جيدة نظرًا لهذا السعر الباهظ. ومع ذلك، اكتشفت الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة في الولايات المتحدة مشكلةً في الإلكترونيات، وسيتعين على جيب استدعاء عدد كبير من الوحدات لهذا الطراز.

وفقًا للإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة، قد يكون في جهاز التحكم في تثبيت الراكب الأمامي برنامج غير صحيح يمكنه تعطيل الوسائد الهوائية للسائق والراكب الأمامي ولحماية الركبتين دون سابق إنذار. غني عن القول أن هذا قد يؤدي إلى إصابات شديدة الخطر للركاب في حالة وقوع حادث – لا سمح اللـه، لذا ينبغي لجيب إصلاح المشكلة في أسرع وقت ممكن.

المعرض: حيب جراند شيروكي المزودة بخيار صفي المقاعد

لحسن الحظ، يجب أن يكون الحل سهلًا حقًا. إذ ينبغي لتجار جيب وموزعيها المعتمدين إعادة برمجة الوحدة بواسطة تجهيزات جيب المعتمدة والمتوافرة لديهم، ويستغرق ذلك بضع دقائق فقط لكل مركبة متأثرة. الأخبار السيئة هي أن هناك عددٌ كبير من المركبات التي قد تكون متأثرة، تقدّر الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة عددها بـ 99,255 وحدة. ليس طرازا واغونير وغراند واغونير وحدهما المتأثران، بل تشمل القائمة طراز غراند شيروكي أل أيضاً.

ستكون هذه واحدة من أكبر عمليات الاستدعاء لسيارات جيب في السنوات القليلة الماضية. استدعت جيب في سبتمبر 2019 طراز الشاحنة الخفيفة المتينة غلادياتور الجديد آنذاك لإصلاح مشكلة عمود في محور الدفع الخلفي. بعد بضعة أيام، خضعت سيارات رانغلر رباعية الدفع من عامي 2018 و 2019 لفحصٍ دقيق بحثًا عن إطارات هيكل ملحومة بطريقةٍ سيئة.

ومع ذلك، لم تصل أيًّا من الحملتين السابقتين لمستوى عملية الاستدعاء من طرف فيات – كرايسلر للسيارات في مايو 2018، حينها كان على الشركة فحص ما يقرب من 4.8 مليون وحدة للتحقق من احتمالية عدم توقف عمل نظام مثبت السرعة، وشملت حينها طرازات شيروكي وغراند شيروكي ورانغلر من جيب.

ننصح مالكي هذه الطرازات في المنطقة العربية التواصل مع وكلاء جيب في بلدانهم، حتى لو كانت السيارات مستوردة بواسطة السوق الموازي، للتحقق من سلامة سياراتهم. كما ننصح الراغبين باستيرادها مستقبلًا من أمريكا التحقق من أن هذا الخلل قد أُصلِحَ قبل شرائها.