صمَّمت فورد طراز برونكو ليقتَطِع جزءًا من الحصة السّوقية لطراز رانجلر من جيب وهيمنته على قطاع مركبات الدّفع الرُّباعي القادرة على الدّروب الوعرة. وبدأت برونكو بالوُصول لأيدي العُملاء بعد سلسلة من التّأخيرات الطّويلة، ما يجعل مُقارنتها برانجلر أسهل. تُبقي سيارة برونكو الجديد مُنافستها رانجلر على أهبة الاستعداد، وذلك وفقًا لكريستيان موينير، رئيس شركة جيب، وقد أدلى موينير بآرائه حول برونكو الجديدة خلال جَلسة حوارية مع وسائل الإعلام أُقيمَت في وقتٍ سابق من هذا الشّهر.

يعتقد موينير بأنّ برونكو سيكون "مُنافسًا جيّدًا وقويًا" وذلك وفقًا لصحيفة ديترويت نيوز التي حضّرت اللّقاء. كما أضاف الرّجل بأنّ هذا الطّراز "سيُجبرنا على أن نُصبح أفضل وأفضل". في الجهة المُقابلة، لا تبدو جيب مُستعدةً للتّنازل عن هيمنتها على مبيعات سيارات الدّفع الرُّباعي الأصيلة أمام فورد برونكو. هذا ولم يحدّد موينير - وكذلك جيب – طبيعة الرّد ولكنه قال بأنّ هنالك أمورٌ "قيد التّحضير على الطّريق" ستضمن حفاظ جيب على ريادتها لهذه الفئة.

المعرض: جيب رانجلر روبيكون ٣٩٢

وقد رأينا رد جيب على برونكو العام الماضي من خلال تقديم فئة رانجلر روبيكون 392، المُجهزة بمحرك قوته 470 حصان وإطارات ضخمة بنقشات بارزة للمسالك الوعرة، ولا يبدو بأنّ جيب بحاجة لإضافة المزيد من الطّاقة للتغلُّب على برونكو في سباق تسارع. كما فتحت جيب باب الحجز لرانجلر مع حُزْمَة إكستريم ريكون، التي تزيد من هامش الخُلوص وتستخدم إطارات أكبر قُطرها 35 بوصة، وستكون مُنافسةً مُباشرة لبرونكو مع حُزْمَة ساسكواتش. إذ تتفوّق رانجلر إكستريم ريكون على برونكو ساسكواتش من ناحية المُواصفات للدّروب الوعرة.

لا نعرف خطط جيب المُستقبلية، لكن يبدو بأنّ أيًّا يكُن ما تُخطِّط له جيب فإنه سيكون لمصلحة المُستهلكين. "الكهربة" قادمة، ولدى جيب خطط عريضة لتقديم نسخة كهربائية خالصة لكل طراز ضمن تشكيلتها بحُلول العام 2025. وستُطلق تقنيات أنظمة الدّفع الجديد يد المُصمّمين والمُهندسين خلال تصميم المركبات الجديدة، لذا قد نرى ذات يوم طراز رانجلر قادرًا على الغوص بالكامل في الماء. تخيَّل نقسك تجتاز نهرًا لكي تتفادى الأزمة المرورية صباحًا!