مصمم سيارات فيراري السابق: سيارة جاكوار الجديدة تبدو "غير مكتملة"

فرانك ستيفنسون رجلٌ يُعبّر عن رأيه بصراحة. قد تكون بعض آرائه مثيرة للجدل، لكن من حقه تمامًا الحديث عن تصميم السيارات. بفضل مشاركته في تصميم كل شيء من فيراري F430 إلى بي إم دبليو X5 الأصلية، يُدرك مصمم السيارات الكثير عن هذا الموضوع. قبل بضع سنوات، أدرج ثلاثة تصاميم جاكوار مُفضّلة لديه، والمُثير للدهشة أن سيارة E-Type لم تكن ضمن الخيارات المُتاحة. الآن، هو مُستعد للحديث عن تايب 00.

تُقدّم هذه السيارة الكهربائية الاختبارية الجريئة لمحةً عن توجّه جاكوار نحو فئة السيارات الفاخرة للغاية لمُنافسة بنتلي. مع ذلك، فرانك ستيفنسون ليس من مُحبي تصميمها. في حديثه مع مجلة توب جير، لم يُفرّق مُصمّم سيارة ماكلارين P1، واصفًا إياها بأنها "سهلة النسيان من جميع الجوانب تقريبًا". حتى أنه ابتكر مصطلحًا جديدًا لوصف هذه السيارة الكهربائية الغريبة، واصفًا إياها بـ"غير السيارات".

انتقد المصمم البالغ من العمر 65 عامًا، والذي عمل على أول سيارة ميني في عصر بي إم دبليو، كل شيء تقريبًا، مجادلًا بأن "التصميم العام يفتقر إلى التماسك ويبدو غير مكتمل". ومع ذلك، كان لديه تعليق إيجابي واحد، قائلاً إن تايب 00 تبدو واعدة من بعيد، لكنها "مخيبة للآمال عند الإقتراب منها".

ستتحول سيارة جاكوار جراند تورر غير التقليدية إلى سيارة إنتاج بسعر حوالي 130 ألف دولار، وفقًا لبراندون بالداساري، رئيس الشركة في الولايات المتحدة. سيضاعف هذا فعليًا متوسط ​​سعر صفقة جاكوار، ولهذا السبب تشعر شركة صناعة السيارات المملوكة لشركة تاتا موتورز بالارتياح لبيع عدد أقل بكثير من السيارات من ذي قبل. ستكون تايب 00 الجاهزة للإنتاج "نادرة - عندما ترى واحدة، ستكون مناسبة خاصة".

في وقت سابق من هذا العام، أقرّ المدير الإداري راودون غلوفر باستعداد جاكوار لخسارة 85% من قاعدة عملائها. هذا صحيح، إذ تتوقع شركة صناعة السيارات، ومقرها كوفنتري، أن يوقع 15% فقط من المشترين الحاليين على سيارة تايب 00 المخصصة للطرقات. ووفقًا لغلوفر، ستشبه النسخة النهائية النموذج الاختباري إلى حد كبير.

سبق أن وصفنا النماذج الأولية بأنها تُشبه سيارة كرويلا دي فيل، بفضل غطاء المحرك الطويل المثير للإعجاب. أما بالنسبة لسبب حاجة السيارة الكهربائية إلى غطاء محرك طويل كهذا، كما يقول البريطانيون، فسيتعين علينا انتظار جاكوار لتوضيح ما إذا كان ذلك خيارًا أسلوبيًا بحتًا أم لأسباب تقنية. سيُطرح طراز الإنتاج، باسم مختلف وأكثر إثارة، قبل نهاية العام، على أن تبدأ المبيعات في عام 2026.

اقرأ أيضًا

جاكوار تايب 00 الإختبارية

جاكوار إي-تايب الماضي يعود اليوم

يبدو أن الحظوظ مواتية لجاكوار، حيث تُخاطر الشركة بشكل كبير، وليس فقط بتصميم السيارة. إن الاستعداد لتجاهل معظم المشترين مخاطرة كبيرة، في حين أن حملة "لا تقلّد شيئًا" الإعلانية التي أطلقت إعادة ابتكار العلامة التجارية أثارت انتقادات لاذعة. قد أكون من الأقلية التي ترى أن جاكوار تستحق فرصة، لكنني أتفهم تمامًا الشكوك المحيطة بكل ما حدث منذ إطلاق السيارة النموذجية.