في بداية السباق كان قطب الإنطلاق يعود للسائق إيرهان يافوسكي الذي يمثل فريق R8G إي-سبورتس وتمكن من الحفاظ على صدارة فئة LMP لفترة النصف الأول من السباق، ما ساعد بذلك هو أن السائق مارسيل سينسيك الذي يمثل فريق ريبيليون GPX تجاوز حدود الحلبة لأكثر من مرة مما دفع المنظمين لإرجاعه ثانيا.
لكن أثناء السباق قام فريق ريبيليون بالقيادة خلف السيارة المتصدرة وإقتناص الفرصة لإستعادة الصدارة، أثناء توقف سيارتي الصدارة قام يافوسكي بتسليم السيارة إلى السائق جوردون ماتش فيما أن سيسينك سلم السيارة للسائق جيري تومان، اللافت أن تومان تمكن من تصدر السباق.
تمكن فريق مونزا راوند ويننج بقيادة السائق مايكل سميدل من تجاوز ماتش من فريق R8G وذلك بعد معركة حامية قام بها مع سائق فريق ميتشي هوير سائق فريق ألفا إندستريز لإنتزاع المركز الثالث وذلك لإبراز قدرته الدفاعية.
أثناء توقف السيارات للصيانة قام السائق داينال جونكاديلا بخطف مركز سميدل "الثالث"، بجانب ذلك قام السائق ماتش بتسليم السيارة للسائق آيزاك برايس الذي تمكن من إستعادة المركز الثاني وهي طريقة مميزة لبداية مسيرته.
في هذه الأثناء قام السائق جايمس بالدوين بشق طريقه نحو في السباق بقوة وذلك بفضل إستراتيجية الفريق التي كانت تقضي بإستبدال الإطارات أثناء كل توقف، للأسف لم يساعده ذلك في التقدم حيث أنه حل سابعا.
مع تبقي ساعة على نهاية السباق كان بطل سلسلة نوربورينج للسباقات دايفيد بيتارد هو المتصدر لكن تمكن السائق آيزاك برايس من انتزاع الصدارة، بعد ذلك تمكن ويسنيوسكي من تجاوز كلا السيارتين وهو ما مكن فريق ريبيليون من تصدر السباق للمرة الأولى.
المزيد من أخبار رياضة المحركات
تمكن السائق بيتارد من انتزاع المركز الثالث لكنه تعرض لحادث إصطدام عند سلسلة منعطفات سانسيت بيند مما كلفه مركزا هاما على منصة التتويج.
في المقابل وعلى الجانب الآخر فقد شهدت فئة GTE تصدر السائق كيفن سيجي من فريق بي إم دبليو رد لاين حيث أنه تمكن من إحتلال قطب الإنطلاق بفضل أدائه في التجارب التأهيلية لكنه شهد منافسة من سيارتي بورشه طيلة فترة التسابق كما أنها كانت السمة التي لا تفارق هذه الفئة طيلة البطولة الإفتراضية.
تمكن السائق جوردي زويرس من التألق في سيارة فيراري 488 في الفترة الأولى من السباق إلا أنه تعرض للإنزلاق بسبب صدمه من قبل السائق مارتن ستيفانكو في اللفة 83.
شهدت فئة GTE منافسة كبيرة بين الفرق التي تستعين بسيارات بورشه وبي إم دبليو حيث أن فحوى المنافسة كانت تتعلق بإستراتيجيات الفرق، بدأت معالم خط النهاية تتضح مع اللفات الأخيرة من السباق والسبب تعرض السائق تومي أوستجارد لعقوبة القيادة داخل خط الحظائر بسبب تجاوزه حد السرعة المسموح وهو ما مكن فريق بي إم دبليو رد لاين من إنتزاع الصدارة.
بجانب ذلك فإن العامل الأبرز الذي ساعد فريق بي إم دبليو رد لاين على الفوز التركيز على إستراتيجية توفير الوقود وهو ما مكنهم من الفوز بشكل لافت.
إليكم نتائج الجولة الرابعة من بطولة لومان الإفتراضية :
فئة LMP
1 – ريبيليون GPX إي-سبورتس – أوجوستن كانابينو، نيكوديم ويسنويسكي، كوبا ريزيزنسكي.
2 – R8G إي-سبورتس-جوردون موتش، آيزاك برايس، إيرهان يافوسكي.
3 – ريل تيم هايدروجين رد لاين-داني جونكاديلا، جيفري ريتفيلد، مايكل سميدل.
4 – فلويد بايكوليس بيرست- توم ديلمان، جيسبر بيديلسن، جينريج سيمونسيس.
5 – مالي رينيسج تيم- فيلبي دينيس، مايكل دي-أليساندرو، محمد باتيل.
فئة GTE
1 – بي إم دبليو رد لاين- رودي فان بورين، إنزو بونيتو، كيفن سيجي.
2 – بورشه إي-سبورتس تيم- ميتشيل دي-جونج، لورين هينريتش، ماك باكوم.
3 – بروتون كومبيتشن- ديلان بيرايرا، تشارلي كولينز، داين وارين.
4 – بروتون كومبيتشن – لوك هارتوج، كيفن فان دورين، جيرمي بويتلوب.
5 – بورشه إي-سبورتس تيم- آينكان جوفين، جوشوا روجرز، تومي أوستجارد.