أكدت جيب في وقت سابق من هذا العام أنه سيكون هناك نسخة مكهربة من الشاحنة الخفيفة الخشنة غلادياتور، لم تقدم العلامة الأمريكية جدولًا زمنيًا للفئة الهجينة القابلة للشحن بواسطة مقبس، بالرغم من أن الشركة لديها خطط طموحة لتقديم خيارات كهربائية ضمن تشكيلة عروضها من السيارات، بما في ذلك الشاحنة الخفيفة. لا نعرف متى ستنطلق؛ ومع ذلك، قد لا يكون في أي وقت قريب. أفاد تقرير جديد من موقع موبار إنسايدرز بأن غلادياتور 4 أكس إي (اسم الفئة الهجينة) لن تصل قبل عام 2024.
وفقًا للتقرير، الذي استشهد بمصدر مجهول داخل مجموعة ستيلانتيس، ستصل الشاحنة الخفيفة الهجينة بعد أن حصول جيب رانغر جاي أل على عملية شد الوجه منتصف العُمر، وهذا مقرر للعام 2023. يجب أن نرى إطلاق رانغلر المجدد في وقتٍ ما من العام المقبل، وستنسخ جيب هذه التعديلات إلى طراز غلادياتور المتوقع وصوله في 2024. وستشمل عملية التحديث منظومة الدفع الهجينة لطراز رانغلر أنليمتد، والمستخدمة أيضاً كأحد خيارات المحركات لطراز جيب غراند شيروكي 4 أكس إي.
المعرض: جيب غلادياتور إيكو ديزل 2021 (تجربة قيادة أولى)
تجمع منظومة الدفع 4 أكس إي الهجينة الحالية بين محركين كهربائيين إلى محرك رباعي الأسطوانات مع شاحن هواء (توربو)، تتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات من عائلة تورك فلايت، القوة الإجمالية لهذا النظام الهجين 375 حصانًا، وعزم دورانه 637 نيوتن - متر. يمكن لجيب تعديل منظومة الدفع من أجل عملية التحديث المقبلة، وذلك باستخراج المزيد من القوة ورفع مستوى الكفاية، لكن سيتعيّن علينا الانتظار حتى الكشف عنها لمعرفة ما إذا كان ذلك سيحدث أم لا. كما إنه من غير الواضح نوع التغييرات التصميمية التي ستتلقاها رانغلر. جديرٌ بالذكر أن المُنافس الأبرز لجيب رانغلر هي سيارة فورد برونكو.
المزيد من أخبار جيب:
أنكرت جيب في البداية أنها كانت تطور غلادياتور مع نظام هجين كهربائي، لكنها اعترفت بذلك، قدمت جيب في يونيو الماضي تشويقةً سريعة لما بدا أنها سيارة جيث غلادياتور الهجينة، حيث أشار المتحمسون دقيقو النظر لعددٍ من التفاصيل الصغيرة التي تشير إلى أن الطراز هو غلادياتور. بدا الأمر كما لو أن مثل هذا الطراز بات قاب قوسين أو أدنى من الإطلاق الرسمي، إلا إن هذا التقرير الجديد يرسم صورةًمختلفةً - ويبدو أننا قد ننتظر أكثر من عام حتى تظهر الشاحنة الهجينة.