نعيش في صناعة السيارات حاليًا أوقات مثيرة، فرغم سيطرة فئة سيارات الدفع الرباعي المملة حرفيًا على الأسواق في كل مكان حول العالم، هناك العديد من القطاعات الأخرى التي يمكننا أن نكون ممتنين لوجودها. خُذ على سبيل المثال فئة السيارات الرياضية الخارقة - فهي الآن تتمتع بهندسة تحاكي بشكل أو بأخرى وبنسبة معينة ما يتوفر في سيارات الفورمولا 1، فهي روائع ميكانيكية حقيقية متاحة مع أنظمة الدفع المدعومة كهربائيًا ومكونات انسيابية نشطة، وأنظمة استعادة الطاقة المهدورة وما إلى ذلك.

المعرض: صور تقديم لامبورجيني كونتاش ٢٠٢١

ومع ذلك، في كثير من الأحيان، يلقي المصنعون نظرة على تاريخهم للإلهام. وبذلك يُعدّ إحياء لامبورجيني لطراز كونتاش مؤخرًا مثالًا يُحتذى به كونه مزج بين التصميم القديم والتقنيات الحديثة. ولكن يبدو بأن الشركة الإيطالية لم تكتفي بهذا الأمر بل هي تستعد لشيء أكثر صلةً بالماضي، إذ يُلمّح مقطع مرئي تشويقي ظهر مؤخرًا إلى ما يمكن توقعه.

بدأت لامبورجيني لعبة التشويق في وقت سابق من هذا الشهر، تحضيرًا لـبعض الأخبار المثيرة، مع أنها ترفض قول ما الذي سيُقدّمه مصنع سانتا أغاتا بولونيا في هذا المجال. ومع ذلك، لدينا بعض الافتراضات كما ويعطينا هذا المقطع المرئي التشويقي الجديد مزيدًا من المعلومات.

اعتقدنا في بادئ الأمر أن لامبورجيني ربما كانت تعمل على ترميم نموذج يعود لطراز كونتاش الأصلي. وبينما لا يزال هذا الخيار معقولاً بنسبة محترمة، إلا أننا الآن أكثر ميلًا للاعتقاد بأن صانع السيارات الخارقة يعمل فعلًا على مشروع ترميم ميورا. يؤكد هذا المقطع المرئي بأن السيارة مجهزة بمحرك في 12 سحب طبيعي، يعمل بخوالط وقود ويبر 45 دي سي أو إي. يبدو بأن العمل على المحرك يسير على ما يرام، نظرًا على الاهتمام بالتفاصيل التي تظهر في المقطع المرئي التشويقي.

ميورا أم كونتاش؟ من الصعب معرفة ذلك في هذه المرحلة، ويبدو أن الاحتمالات متعادلة. نود أن نرى رأيك في قسم التعليقات أدناه وإليك اقتراحًا بسيطًا – مشروع إحياء لامبورجيني ميورا بيه 400 يوتا، ما رأيك؟ من المحتمل أن نعرف المزيد قريبًا جدًا، لذا ترقبوا المزيد من الإعلانات التشويقية والكشف عنها.