بدأ كل شيءٍ معها: أول ما يخطر ببالنا عند الحديث عن سانتا أغاتا بولونيا أنه المكان الذي تُنتج فيها أقوى السيارات الرياضية الخارقة وأسرعها، وذلك بفضل طراز كونتاش.

لا نقصد بذلك ميورا الحلوة، التي تُعدّ أجمل سيارة تحمل علامة الثور الهائج على الإطلاق، ولكن حديثنا عن السيارة التي خلفتها وأخذتنا إلى عالم السيارات الرياضية الخارقة الذي نعرفه اليوم.

المعرض: لامبورجيني كونتاش LPi 800-4

اليوم هو محطة مُهمة في تاريخ لامبورجيني؛ ذكرى اليوبيل الذهبي على تقديم طراز كونتاش الاختباري في 1970 في مَعْرِض جنيف الدُّوَليّ للسيارات، وأفضل طريقةٍ ارتأتها الشركة الإيطالية للاحتفال بهذه المُناسبة هي بإصدار خاص يحمل اسم كونتاش P800-4، التي تُمثل إعادة تصوُّر للسيارة الأصلية لكن من منظورٍ عصري يتلاءم مع تعريف التأدية العالية في عصرنا. كُشِفَ عن السيارة في عرضٍ عالمي أول ضمن فعاليات مهرجان الأناقة بيبيل بيتش كونكور دي إيليجانس، وسيُصنَع منها 112 وحدة ستكون آخر سلسلة خاصة تُصنَع وتعمل بمُحرك V12، وهذه أخبار هامة.

تُمثِّل كونتاش P800-4 تحيةً لإرث لامبورجيني، ولكنها ليست بالقديمة، تخيَّلوا كيف يُمكن لكونتاش الأصلية من السبعينيات والثمانينيات أن تتطور وُصولًا لأن تكون سيارةً رياضيةً خارقة في عصرنا الحالي.

هذا ما يُشير إليه استيفان وينكلمان، المُدير التنفيذي لـ لامبورجيني، عندما تحدَّث عن كونتاش الجديدة، وهذا يُشير إلى أن هذه السيارة الرياضية الجديدة من سانتا أغاتا لا تتلاءم مع الدّرجة السائدة بتعديل السيارات القديمة – كما تُشير إليه الصور، بل سعت الشركة في التفكير كيف سيكون شكل السيارة فيما لو واصلت تطورها وإنتاجها عبر العُقود وُصولًا ليومنا الحالي، دون تسليم الشُعلة لطراز ديابلو في العام 1990.

المعرض: صور تقديم لامبورجيني كونتاش ٢٠٢١

شكل السيارة عصري بوضوح ويتشارك مع سيارات لامبورجيني الحالية بالكثير من الأمور، لكن مع ملامح مُستلهمة من كونتاش، منها على سبيل المثال المصابيح الأمامية، التي تخلَّت عن تصميم مصابيح على شكل حرف Y، ومآخذ الهواء "ناكا" الجانبية، وفتحة التهوية الأمامية العرضية وأقواس العجلات المُضلَّعة والمنافذ الأربعة للعادم والخُطوط الحادة. بالتأكيد إنها وفية لـ كونتاش وتنتمي للقرن الحادي والعشرون.

تعمل السيارة بمُحرك من هذا الزمن؛ لكنه يحتفظ بصلته بمُحرك كونتاش الأصلية، مُحرك V12 بسحب طبيعي سِعَتُه 6.5 ليتر، لكنه مدعوم بتقنية مُستقبلية مُشكِّلًا صلة وصلٍ من الماضي إلى الحاضر للمُستقبل. تستفيد السيارة من مدخرات طاقة بتقنية المُكثِّفات الفائقة، التي استُخدِمت للمرة الأولى في طراز سيان. يجمع النظام الهجين بين قوة محرك V12 البالغة 780 حصانًا مع نظام كهربائي قُدرته 48 فولت وقوته 34 حصانًا، لتصبح القوة الإجمالية 814 حصانًا، يكفي لأن تُحقِّق السيارة أرقامًا مُمتازةً على صعيد التأدية، إذ تنطلق من صفر إلى 100 كلم/ س خلال 2.8 ثانية، ومن صفر إلى 200 كلم/ س خلال 8.6 ثانية، وتصل سُرعتها القُصوى إلى 355 كلم/ س، علمًا بأن وزنها 1595 كلغ فقط.

تُخبرنا هذه الأرقام عن مقدار التطوُّر الكبير الذي يفصل بين سيارتي كونتاش الأصلية والحالية، صُنِعَت أقوى كونتاش من السلسلة الأصلية، LP5000QV، طراز العام 1985 بمُحرك قوته 455 حصان وسُرعة قُصوى 295 كلم/ س، ووزن يقل عن طن ونصف.

وعلى الأرجح فإن الأرقام التالية هي الأكثر إثارةً للانتباه: سيارة كونتاش LP800-4 الجديد أثقل بـ 100 كلغ من كونتاش LP400 القديمة، مع إن الجديدة أطول بـ 70 سنتيمترًا، وذلك بفضل الاستخدام الكبير للمواد المبتكرة خفيفة الوزن وأهمها الألياف الفحمية، وهو ما تبرع فيه الشركة الإيطالية.

السيارة مُجهزة بعجلات قُطرها 20 بوصة في الأمام و 21 بوصة في الخلف، مكسوةً بإطارات بيريلي P زيرو كورسا، مع مكابح مصنوعة من مزيج الألياف الفحمية والخزف.

المعرض: ألوان لامبورجيني كونتاش ٢٠٢١

كما أسلفنا، ستُنتج لامبورجيني 112 وحدة من كونتاش LP800-4، ويُمكن للعُملاء الاختيار من بين عدة خيارات للتجهيزات والمُواصفات، وإذا أراد العميل مزيدًا من التميُّز فإن بإمكانه استخدام خدمة Ad Personam للتخصيص في مقر الشركة في سانتا أغاتا بولونيا. حيث يُمكن تخصيص مُواصفات الجسم والمقصورة، ومن بين الخيارات قائمة مُخصصة للاستماع لتاريخ تصميم لامبورجيني كونتاش يُمكن الولوج إليها ضمن النظام المعلوماتي الترفيهي وشاشته اللمسية الملونة قياس 8.4 بوصة.