أعلنت فيراري في سبتمبر 2018 بأنها تُخطط لإنتاج سلسلة جديدة من طرازات "آيكونا" فائقة الحصرية التي تستخدم مكونات جديدة بتصميمات قديمة، وفي الشهر التالي قدَّمت طرازي مونزا SP1 ومونزا SP2 سبيدستر في مَعْرِض باريس للسيارات، وأُنتِجا باستخدام سيارة فيراري 812 سوبرفاست دون سقف وبمقعد واحد أو اثنين.
المعرض: فيراري مونزا SP1 و SP2
أُنتِج من هذه السيارة أكثر من 300 وحدة، وتمكنَّت 33 وحدة من التجمُّع في مكانٍ واحد بقوة إجمالية 27 ألف حصان تقريبًا على حَلَبَةِ لاغونا سيكا وذلك جُزءًا من سلسلة احتفالات ضمن فعاليات أسبوع السيارات في مونتيري. وكما هو متوقع من هذه المركبات الفخمة والخارقة، فإنه لا يوجد سيارتان تُشبهان بعضهما، حيث أُتيحت للعُملاء المحظوظين إمكانية تخصيص السيارة حسب طلبهم الخاص، ما يعني بأن كل سيارة فريدةٌ بحدِّ ذاتها.
بقيت السيارتان وفيتان لفكرة طراز مونزا، دون سقف، كما إنهما بلا زجاج أمامي، واستعاضت فيراري عن الزجاج الأمامي بحاجبٍ صغير يُوجه تدَّفُق الهواء لتعزيز راحة الركوب في المقصورة مع فكرة "الزجاج الأمامي الافتراضي" الذي استخرجت فيراري براءة اختراع خاصة به، وقناة هوائية انسيابية أسفل الحاجب الأمامي من جهة السائق.
أحببنا مونزا SP2 بالنظر لتصميمها المُتناظر، على الرغْم من أننا نعتقد بأن مونزا SP1 بلونٍ أرجواني مع عجلات ذهبية وخطوط سباق تبدو الأجمل والأكثر تميُّزًا. تعود بنا كلا السيارتان إلى سيارات فيراري في خمسينيات القرن العشرين، بتصميمها الاختزالي، خُصوصًا في الفئات ذات المَقْعَد الواحد. وفي الإجمال، تبلغ القيمة الإجمالية للسيارات الـ 33 المُجتمعة ها هُنا 80 مليون دولار أمريكي.
المزيد من أخبار فيراري:
من المُثير للاهتمام رُؤية كيف ستُواصل فيراري هذا التميُّز عن طريق مشروعات جديدة ضمن سلسلة آيكونا، قدَّمت الشركة مؤخرًا طراز 812 كومبيتيزيوني بفئتي الكوبيه والمكشوفة، وقد نرى محركها V12 العامل بالسحب الطبيعي وقوة 830 حصان في السلسلة الجديدة من آيكونا، تمامًا كما استخدمت سيارتا مونزا SP1 ومونزا SP2 محرك 812 سوبرفاست، V12 سِعة 6.5 ليترات.
كما إننا مُتشوِّقون لرؤية ما سيُقدمه الرفاق في مركز فيراري للتصميم مع سيارة بوروسانغوي، أول سيارة دفع رُباعي من علامة الحصان الجامح. وسنرى النتيجة في 2022 عندما تكشف فيراري عن السيارة التي أسمتها "مركبة فيراري العملانية FUV".