نعتقد بأننا نعرض ما يكفي من سباقات التسارع لسيارات تيسلا لإثبات أن موديل 3 سيارة كهربائية سريعة، وقادرة على مُضاهاة السيارات الرياضية الخارقة. ولكن أيُمكنها التغلُّب على سيارة بورشه تايكان توربو S؟
هذا السبب وراء فيديو سباق التسارع من ييانيمايز الذي يُجيب عن التساؤل، مع وضع هاتان السيارتان الكهربائيتان ذواتا التأدية العالية قيد التجربة من طرف مالكيها، لاحظنا عدم التكافؤ، بالنظر إلى أن النسخة المستخدمة هي أعلى فئة من تايكان في مُقابل أقل فئة من تيسلا.
بالمُقارنة بين الأرقام، تيسلا موديل 3 بيرفورمانس أقل قوةً بكثير من تايكان، حيث أنها تُنتج 483 حصانًا وعزم دوران 659 نيوتن – متر. في المُقابل تُنتج السيارة الكهربائية الألمانية 751 حصانًا وعزم دوران 1049 نيوتن – متر، وعلينا القول بأن هذه أفضلية كبيرة.
في حين أن تايكان أثقل من موديل 3 بـ 451 كلغ، فإننا نعتقد بأن الأفضلية بالقوة كانت كافيةً لتعويض الفارق الإضافي.
المعرض: تجربة قيادة بورشه تايكان الكهربائية 2021
وهذا ما ظهر في سباق التسارع، الذي أُقيمَ على مسار سانتا بود رايسواي مُخصص لسباقات التسارع في المملكة المُتحدة، وتغلَّبت بورشه بأريحية على تيسلا في سباق التسارع ربع الميل (400 متر).
ولذلك نعتقد بأن موديل S بلايد ينبغي أن تكون في هذا الاختبار لمُواجهة تايكان، حيث رأينا أحدث سيارة من تيسلا تجتاز المسار المُحضَّر لسباقات التسارع في أقل من عشر ثواني، دون أن نذكر أنها تُعدُّ حاليًا أسرع سيارة من إنتاج التجاري الواسع. لقد رأينا هذا من قبل، ويجِب على بورشه التفكير في إنتاج مُنافس حقيقي لتيسلا موديل S بلايد.
المزيد من سباقات التسارع:
ومُجدَّدًا، بالعودة إلى موديل 3، وبالنظر إلى الفارق السعري بين موديل 3 وتايكان توربو S، هل نعتقد بأن تيسلا هي خيارٌ جذابٌ بالرغم من الخسارة هنا؟