لم يعُد الحديث عن بورشه 911 سبورت كلاسيك سرًّا، لقد التُقِط في الأشهر القليلة الماضية الكثير من الصّور التّجسسية لهذه السّيارة خلال الاختبارات عليها، والتُقِطَت مجموعة جديدة من الصّور للسّيارة، حيث عادت للتّجارب على حلبة نوربورغرينغ لخوض مزيدٍ من الاختبارات، كانت السّيارة موضوع الخبر – والاختبار – بلونها الأسود وعليها القليل جدًا من المُلصقات التّمويهية، بحيث كان من الصّعب إخفاء التّصميم المُميز لهذه الفئة – سبورت كلاسيك.

المُميَّز في هذه الفئة هو جناحها الخلفي المعروف باسم "ذيل البطة"، وعجلات فوكس المصنوعة من السّبائك الخفيفة الرّياضية التّصميم والهندسة مع عزقة تثبيت وسطية واحدة، والسّقف المُموَّج. إلى جانب صادمين – أمامي وخلفي – يبدوان بأنهما مأخوذان من توربو S. كما أنّ تصميم غطاء صندوق الأمتعة – الأمامي – مُختلف عن باقي فئات 911 بكونه مُموجًا، وهي أدق من باقي الفئات وبما يتسِّق مع تموجات السّقف، وهذه التّغييرات التّصميمية تمنح السّيارة سمات جمالية مُستوحاة من الماضي.

المعرض: صور تجسسية بورشه 911 سبورت كلاسيك

لا شيء معلوم حول المُحركات، مع أنّ لدى بورشه قائمة قصيرة من الخيارات. علمًا أنّ ذإحدى الإشاعات أشارت إلى أنّ بورشه قد تضع المُحرِّك المُستخدم في سيارة بورشه 911 GTS والتي تستفيد من محرك من ستّ أُسطوانات مُتقابلة أفقيًا (مُنبطحة) سعته 3.0 ليتر مع شاحني هواء توربو، قوته 473 حصان وعزم دورانه 569 نيوتن – متر. إلا أنّ بورشه قد تستخدم المُحرِّك المُعدَّل – الأقل قوةً - من طراز كاريرا S، الذي يُعطي 443 حصانًا وعزم دورانه 529 نيوتن – متر.

نعرف بأنّ سيارة بورشه سبورت كلاسيك ستكون بحجم إنتاج محدود، لكن لا نعرف إلى أي درجةٍ سيكون "محدودًا". تُطبق بورشه شفتيها عن هذا الطّراز، ولا نعرف متى ستُطلقه، لكن ينبغي أن تكشف عنه في أوائل 2022 على أقل تقدير، كما لن نُفاجئ إن كشَفَت بورشه النّقاب عنه قبل نهاية العام الجاري، وفي كلا الحالتين سيكون أمام مُحبِّي سيارات بورشه خيار إضافي.