تُنتج بورشه الكثير من الفئات المُشتقة من طراز 911 في كل دورة إنتاج، وهكذا يُصبح أمام العُملاء طرق كثيرة لإنفاق أموالهم. بدءًا من العام المُقبل سيُصبح بإمكان عُملاء سيارات بورشه اختيار فئة جديدة من طراز 911 باسم GTS. التي تتموضَع ما بين طرازي كاريرا S وتوربو، وستكون أقوى من كاريرا S مع بعض التحديثات لرفع تأديتها.
القلب النابض لبورشه 911 GTS هو مُحرِّك خلفي من ستّ أُسطوانات مُتقابلة أُفقيًا (بوكسر) سعته ثلاث ليترات مدعوم بشاحني هواء Twin-Turbo، قوته 480 حصان وعزم دورانه 570 نيوتن – متر. وهذا المُحرك أقوى بثلاثين حصانًا من مُحرِّك كاريرا S، فضلًا عن كونه أقوى بـ 23 حصانًا من الجيل السباق 911 GTS .يتصل هذا المُحرِّك إما بعُلبة تُروس آلية ذات قابض – فاصل مُزدوج PDK من ثمان نِسَب، أو عُلبة تُروس يدوية من سبع نِسَب، قصَّرت بورشه الفارق بين النِسَب بـعشرة ميلِّيمِترات لتبديل أسرع.
المعرض: بورشه 911 كاريرا GTS وتارغا GTS طراز 2022
ستتوفر GTS بنظام الدفع الخلفي أو على جميع العجلات، كما يُمكن طلبها بجسم كوبيه أو مكشوفة، في حين تتوفر فئة تارغا مع نظام الدفع على جميع العجلات فقط. وتقول بورشه بأن بإمكان طراز بورشه 911 GTS التسارع من صفر إلى مئة كيلومتر في الساعة خلال 3.1 ثواني مع عُلبة التُروس الآلية.
تتمايز 911 GTS تصميميًا عن باقي فئات 911 من خلال التشطيبات الخارجية باللون الأسود أو المُعتمة، وقد حصلت على حزمة التصميم الرياضي SportDesign Package. وفيها حافة للجناح الخلفي بلون أسود حريري، وعجلات من السبائك الخفيفة بعزقة تثبيت واحدة وسطية، وشبكة لغطاء المُحرِّك، وأحرف GTS على الأبواب وفي القسم الخلفي للسيارة. أما فئة Targa 4 GTS فتحصل على قطع سقف تارغا وأحرف تُشير لها. تحصل فئة GTS على تعتيم حول المصابيح، ومصابيح أمامية "ليد" قياسية مع نظام بورشه للإضاءة النشِطة المُعزَّز Porsche Dynamic Light System Plus، ومصابيح خلفية مُعتمة.
نعشق كل طرازات بورشه 911
في الداخل، تحصل فئة GTS على عجلة قيادة GT وحُزمة سبورت كرونو Sport Chrono فيها عدّادات إضافية للتوقيت ومُؤشرات أخرى، وتطبيق Porsche Track Precision قياسيًا، كما يوجد مقاعد رياضية مُعززة مع دعم جانبي بأربع اتجاهات قابل للضبط. استُخدم النسيج الدقيق Race-Tex في تشطيب وتنجيد أجزاء من المقصورة: القسم الوسطي للمقاعد وحلقة عجلة القيادة ومقابض الأبواب ومساند اليد ومقبض عُلبة التُروس وغطاء صندوق القفازات فضلًا عن تشطيبات من الألياف الفحمية. وتأتي 911 GTS طراز 2022 مع أحدث إصدار من نظام بورشه لإدارة الاتصالات PCM المُستخدم لتشغيل الجهاز المعلوماتي الترفيهي.
لا تقتصر التعديلات على GTS على الشكل ومنحها مزيدًا من القوة فقط، بل أدخلت بورشه تعديلات على نظام التعليق، إذ أصبحَ أخفض بسنتيمِتر واحد، كما حدَّثت المكابح، إذ تستخدم نظام كبح مُتقدِّم مُستعار من 911Turbo. ويُمكن طلب GTS اختياريًا مع حزمة الوزن الخفيف Light Weight Package التي تُخضِع السيارة لحمية سريعة تُنقص وزنها بمقدار 25 كيلوغرامًا، وذلك بفضل استخدام مقاعد رياضية بحواف نافرة لتثبيت الجسم Bucket مصنوعة من الألياف الفحمية، وزجاج ومُراكم طاقة أخف وزنًا، وإزالة المقعد الخلفي.
من المُتوقع أن يبدأ تسليم السيارة للعُملاء مطلع 2022.
المصدر: Porsche