خلال السنوات العشر الأخيرة وقبل أن تصاب صناعة السيارات بالأثار السلبية لجائحة كورونا، ومن بعدها حمة الإنتقال إلى الخيارات الكهربائية من منظومات الدفع التي تدّعي صداقة قد تكون مزيّفة مع البيئة، كان المشهد العام في صناعة السيارات على الشكل التالي: الغلبة لوضعيات القيادة المرتفعة المشرفة على الطريق، والحاجة للذهاب إلى ما هو بعيد عن الطرقات المعبّدة في سيارة عملانية هي الحجة الأولى على لسان المستهلك ولو كانت بعيدة عن عقله. بإختصار، المستقبل هو لمركبات الإستخدام المتعدد التي تسعى الغالبية العظمة من زوار معرض السيارات للحصول عليها ولكن لا لإستخدامها بشكلٍ متعدد، بل فقط للتباهي بإمتلاكها والشعور بالعظمة عند قيادتها.
في ظل هذا الواقع، وفي الوقت الذي كان العالم على وشك توقيع شهادة وفاة سيارات السيدان العائلية، قرر عدد من الحكماء في مجال الصناعة بأنّ الفئة التي صنعت مجد الساحرة ذات العجلات الأربع لا تزال قادرة على فرض حضورها على الساحة، ولعل القيمين على نيسان كانوا من أبرز هؤلاء الحكماء. وبذلك تم إطلاق الجيل الحالي من نيسان ألتيما معززًا بالكثير من المواصفات التي تسمح له بأن يتصدى لهجمات مركبات الـ SUV. فمن جهة تتمتع ألتيما 2023 بخطوط خارجية أنيقة منسابة تجعلها تبدو وكأنها سيارة كوبية بأربعة أبواب أكثر منها سيدان، ومن جهة أخرى توفر وضعية قيادة قد لا تكون مرتفعة، كما هي الحال في مركبات الإستخدام المتعدد، إلا أنها مشرفة اشرافًا يوحي بالسلطة على الطريق، وكل ذلك يأتي مغلفًا بتجربة قيادة مريحة بنسبة كبيرة ورياضية ضمن الحدود التي تسمح بها المنظومة الميكانيكية وشروط التنقل بكل راحة على الطريق.
المعرض: نيسان ألتيما 2023
وبطبيعة الحال، فإنّ أول ما يُلفت النظر في سيدان نيسان المجدّدة هو محافظتها على التصميم الذي يجمع ما بين الأناقة والروح الرياضية، دون أن يطغى أي عنصر على الآخر. أما سمة "في موشن" V-Motion التي تزيّن كل شبكة تهوية لدى نيسان، فأصبحت أوسع وبتصميم مختلف لإطارها الكرومي وشبكتها في الوسط، الكروم يتابع على الأقسام الجانبية للسيارة مع لمسات على مقابض الأبواب.
أما في الخلف، فالمصابيح الخلفية تتشابه مع المصابيح الأمامية بإنسحابها إلى الرفارف، مع ناشر هواء أسفل المصد يعطي السيارة الروح الرياضية التي تسعى للظهور بها.
من الداخل، وكما هي الحال في الخارج، تجمع مقصورة ألتيما بين الفخامة والتصميم الرياضي، إلا أنّ العنوان الأبرز يبقى وضعية القيادة المشرفة على الطريق، والتي تتوفر بفضل تصميم لوحة القيادة وضعية تثبيت المقاعد التي بالمناسبة توفر مستويات عالية من الراحة والإحتضان لأجسام ركابها كونها مستوحاة من عالم الفضاء ضمن تقنية تُطلق عليها نيسان تسمية "زيرو غرافيتي"، أو ما معناه بالعربية إنعدام الجاذبية.
المعرض: صور داخلية نيسان ألتيما 2023
وكونها مخصّصة للقيادة اليومية، يجب أن تؤمّن لك ألتيما كل المقومات العملية من خلال نظام معلومات وترفيه مع شاشة أصبحت أكبر بنسبة كريمة في طراز 2023 من السيارة، مع إمكانية توصيل أجهزة الهاتف المحمول من خلال نظامي أندرويد أوتو وآبل كاربلاي، وأيضًا شحن لاسلكي.
ميكانيكيًا، تتوفر نيسان ألتيما 2023 مع خيارين من محركات الأسطوانات الأربع، هما محرك توربو سعة 2.0 ليتر مع نظام الشوط المتغير الذي طورته نيسان، والذي يؤمّن عند إعتماده على الشوط القصير أداء أعلى خلال القيادة، في مقابل إستهلاك وقود منخفض عند إعتماد الشوط الطويل، هذا المحرك يولد قوة 248 حصانًا وعزم دوران 380 نيوتن متر. أما المحرك الثاني فهو بسعة سعة 2.5 ليتر، ويولد 188 حصانًا و 244 نيوتن متر من عزم الدوران.
اقرأ أيضًا
ورغم أنّ نقل الحركة يتم من خلال نظام التغيير المستمر الذي يعاني في العادة من ظاهرة التأثير المطاطي الذي لا تشعر معه بأنّ السيارة قادرة على ترجمة عزم الدوران المرتفع بالحصول على سرعة عالية، إلا أنّ مهندسي نيسان عمدوا لتنفيذ العديد من الحلول التقنية التي ساهمت بإخفاء هذه الظاهرة، وبذلك لا تشعر مع ألتيما 2023 إلا بتوفر الأداء والعزم والسرعة العالية في الوقت الذي تحتاج فيه اليها.
أما نظام التوجيه والمقود فيكملان مشهد القيادة الديناميكية القوية والناعمة بشكلٍ واضح لتجد نفسك من على مقعد ألتيما الأمامي الأيسر قادر على التحكم بالسيارة وبردات فعلها بكل ثقة، راحة وأداء.
على الصعيد التقني، تواصل نيسان ألتيما 2023 ريادتها في مجال مساعدة السائق مع نظام برو بايلوت والذي يستخدم كاميرا أمامية، رادار أمامي، أجهزة استشعار ووحدة تحكم إلكترونية لمساعدة السائقين على البقاء في وسط حارة القيادة، والحفاظ على سرعة السيارة التي يضبطها السائق، وكذلك الحفاظ على مسافة محدّدة مسبقًا للمركبة السابقة، إذا انخفضت سرعة السيارة. كما يمكنه إبطاء السيارة حتى التوقف التام وإمساك السيارة أثناء ظروف الازدحام المروري.