تفاصيل عن الملياردير الذي دفع 40 مليون دولار مقابل أول سيارة كهربائية من فيراري

حرّر الملياردير ورجل الأعمال هيربي ويرتهايم شيكاً بقيمة 40 مليون دولار أحدث ضجة هائلة في عالم فيراري. ففي مونتيري، التزم بدفع هذا المبلغ مقابل سيارة فيراري لوتشي الهيكل رقم 0، محولاً بذلك سيارة كهربائية تحظى بالفعل باهتمام كبير إلى أغلى سيارة جديدة تُباع في مزاد على الإطلاق.

تُعد هذه السيارة نموذجاً فريداً من نوعه يستعرض مستقبل فيراري الكهربائي، لكن هوية المشتري والمبلغ المسجل هما ما دفعا عملية البيع هذه لتصبح جزءاً من تاريخ وهالة مقتنيات فيراري الأسطورية. وبالنسبة لعشاق تاريخ فيراري، تمثل هذه اللحظة تحول هيكل واحد  صُنع قبل سيارات العملاء العادية  إلى فصل مستقل في أساطير مارانيلو.

الهيكل رقم 0 والبيع القياسي

تُعد لوتشي أول طراز كهربائي بالكامل يعمل بالبطارية من فيراري، ويمثل الهيكل رقم 0 أول هيكل إنتاجي يخرج من هذا البرنامج، حيث عومل كنسخة فريدة من نوعها من قبل فريق Tailor Made التخصيص حسب الطلب ومركز التصميم في فيراري. عُرضت السيارة للبيع خلال أسبوع مونتيري للسيارات في مزاد لدار آر إم سوثبيز ، مع تخصيص كامل العائدات لدعم المبادرات التعليمية عبر مؤسسة فيراري.

كانت فيراري قد كشفت سابقاً عن لوتشي كسيارة كهربائية أنيقة وعالية الأداء، لكن الهيكل رقم 0 يقع خارج نطاق سجل الطلبات العادي؛ إذ صُمم كنسخة استثنائية بمواد وتفاصيل مخصصة لأحد أكثر عملائها تميزاً وجدية. وفي وقت سابق من هذا العام، أكدت فيراري تفاصيل مجموعة لوتشي الأوسع، مستعرضةً المواصفات وتوقعات الأسعار وموعد الإطلاق، لتؤكد أن المشروع ليس مجرد تجربة تصميمية.

تجاوز سعر البيع النهائي توقعات فيراري الداخلية وحطم الرقم القياسي السابق لسيارة جديدة تُباع في مزاد، متخطياً المبلغ الذي حُقق من بيع سيارة دايتونا SP3 Daytona SP3 الفريدة المخصصة للأعمال الخيرية. ونظراً لأن فرص حجز سيارة لوتشي الكهربائية قد بيعت بالكامل فعلياً قبل أن يتمكن معظم الناس من رؤيتها على أرض الواقع، فقد بدا هذا الهيكل الأول بمثابة فرصة لا تتكرر للمزايدين الساعين لامتلاك قطعة فريدة تمنحهم تميزاً استثنائياً.

من هو هيربي ويرتهايم؟

هربرت هيربي ويرتهايم هو مستثمر ملياردير وفاعل خير، اشتهر باستثماراته المبكرة في شركات مثل أبل ومايكروسوفت. لقد دأب لسنوات على تمويل الجامعات والأبحاث الطبية، لذا فإن شراء سيارة فيراري في مزاد خيري يتماشى تماماً مع نهجه الذي يجمع بين الشغف الشخصي وأعمال الخير والعطاء. تحتل سيارات فيراري الفريدة التي صُنع منها نموذج واحد فقط وتلك التي تحمل رقم الهيكل الأول Chassis 0 مكانة خاصة ومتميزة في السوق؛ إذ تحظى طرازات عريقة مثل 250 GTO بمكانة استثنائية لا تضاهى، وهو ما يتجلى بوضوح في كل مرة تُعرض فيها إحدى هذه السيارات النادرة في المزادات. وتضيف السيارة ذات الهيكل رقم 0  بُعداً عصرياً لهذا المشهد، فهي تمثل أول نموذج في حقبة السيارات الكهربائية لدى فيراري، وفي الوقت نفسه تُعد تحفة فنية صُممت خصيصاً ضمن برنامج Tailor Made، مما يجعل هواة الجمع ينظرون إليها كسيارة ستشكل مرجعاً تاريخياً هاماً في المستقبل.

وعند مقارنة هذا البيع بمبيعات سيارات فيراري الأسطورية الأخرى التي عُرضت في مزادات مونتيري — بدءاً من طراز 288 GTO الذي عُرض إلى جانب مقتنيات مرتبطة بـ لوتشي ، وصولاً إلى سيارة فيراري 250 GT نادرة طراز 1958 — يتضح لنا نمط محدد؛ فالنسخ الأولى أو الأخيرة التي تمثل نقطة تحول في تاريخ العلامة التجارية تجذب المشترين الساعين لامتلاك جزء من تاريخ فيراري العريق، وليس مجرد سيارة سريعة للنزهات العادية.

رأي موقع Motor1: يعكس هذا البيع كيف يتعامل هواة الجمع مع مرحلة التحول نحو السيارات الكهربائية؛ حيث باتت عوامل مثل التاريخ الموثق للأصل وكون السيارة تحمل رقم الهيكل الأول تتمتع بنفس القدر من الأهمية والمكانة المرموقة في عصر السيارات الكهربائية كما كان الحال مع سيارات فيراري الكلاسيكية. ويبقى أن نرى ما إذا كان هذا الأمر سيصبح معياراً جديداً للسيارات الكهربائية الرائدة halo EVs أم سيظل مجرد حالة استثنائية فريدة تتصدر عناوين الأخبار.

اقرأ أيضًا

سيارة فيراري 550 ريستومود هذه هي أروع شيء يمكن أن تراه في أسبوع مونتراي للسيارات

ضمن فعاليات أسبوع مونتراي للسيارات ستُطلق مازيراتي فئة معززة من طراز أم سي 20

المصدر:  TheSupercarBlog