بي إم دبليو ستغمر السوق بطرازات جديدة حتى العام 2027

حافظت بي إم دبليو على مكانتها كلاعب مهيمن في قطاع السيارات الفاخرة لعدة سنوات، متفوقةً على منافستيها مرسيدس وأودي بفارق كبير. لم يتحقق هذا المركز الأول بمحض الصدفة، بل بفضل استراتيجية متعددة الجوانب تضمنت قرارات جوهرية، مثل التوسع الهائل في تشكيلة الطرازات والحفاظ على تنوع أنظمة الدفع؛ إذ تنطبق هنا مقولة لا تغير الفريق الفائز. وفي المستقبل المنظور، ستواصل الشركة طرح طرازات جديدة تعمل بمحركات البنزين والديزل، وأنظمة هجينة قابلة للشحن PHEV، وأنظمة كهربائية بالكامل، بل إن هناك طرازاً يعمل بالهيدروجين قيد التطوير أيضاً.

لقد لفت انتباهنا رسم توضيحي مثير للاهتمام في وثيقة أُعدت للمستثمرين؛ حيث ستعقب الطرازات الجديدة -مثل i3 وiX3 والنسخة المحدثة فيس ليفت من الفئة السابعة 7 Series وطرازات X5/iX5- مجموعة كبيرة ومتنوعة من السيارات حتى نهاية عام 2027. ورغم أن الصورة المرفقة أدناه قد توحي بأن بي إم دبليو بصدد إغراق السوق بسيارات رياضية ببابين وسيارات دفع رباعي SUV، إلا أنه يجب علينا الانتباه للملاحظة المكتوبة بخط صغير: لأغراض توضيحية فقط.

في الواقع، ستغطي الطرازات القادمة جميع فئات السيارات وتقريباً كافة أنماط الهياكل. ولا يزال عام 2026 يحمل الكثير من المفاجآت، إذ لم يُكشف النقاب بعد عن الجيل القادم من الفئة الثالثة 3 Series المزود بمحركات احتراق داخلي، ومن المتوقع أن يتم الكشف العالمي عنه قبل نهاية العام. وفي الإطار الزمني نفسه، يُتوقع أن تطلق بي إم دبليو طراز iX4 للمرة الأولى على الإطلاق، علماً بأن فكرة طرح جيل جديد من طراز X4 بمحرك احتراق داخلي قد استُبعدت تماماً.

العديد من طرازات بي إم دبليو الجديدة قادمة في العام المقبل

من المتوقع أن يكون عام 2027 حافلاً أيضاً بإطلاق طرازات جديدة. ورغم أنه لم يتم تأكيد وصول سوى عدد قليل من الطرازات رسمياً في العام المقبل -مثل سيارة M3 الكهربائية، والفئة السابعة التي تحمل علامة ألبينا ، والجيل الثاني من X7 الذي يُعتقد على نطاق واسع أنه سيثمر عن نسخة كهربائية بالكامل باسم iX7- إلا أن هناك احتمالات أخرى؛ فمع تشويق بي إم دبليو للجمهور بطراز i3 Touring، من المرجح الكشف عن هذه السيارة الكهربائية من فئة واجن في وقت ما من العام المقبل، وهناك احتمال كبير أن تنضم إليها نسخة أخرى من الفئة الثالثة Touring تعمل بمحرك احتراق داخلي ICE. إذا ما استندنا إلى الصور التجسسية، فإن بي إم دبليو ستمنح الفئة الخامسة  تحديثات مستوحاة من فلسفة Neue Klasse الجيل الجديد، لتشمل طرازي السيدان والواغن  ونظيراتهاما من فئة M عالية الأداء. وكما هو الحال مع جميع طرازات الشركة القادمة، ستشمل التحديثات لوحة قيادة مختلفة جذرياً، تتميز بشاشة مركزية كبيرة ونظام عرض معلوماتي يمتد عبر الزجاج الأمامي من القائم الأيمن إلى الأيسر. ونظراً لأن طراز X5 الجديد يتوفر بالفعل بخيار شاشة مخصصة للراكب الأمامي، فمن المحتمل أن تتوفر هذه الميزة في الفئة الخامسة أيضاً.

تحول جذري لأصغر سيارة دفع رباعي SUV من بي إم دبليو في عام 2027

على مستوى الطرازات الأصغر حجماً، ستخضع سيارتا X1 وiX1 لتغييرات أيضاً، ولكن بأسلوب مختلف؛ إذ تشير الشائعات إلى أن سيارة الكروس أوفر المدمجة ذات المحركات التقليدية ستحصل على تحديثات منتصف العمر ، بينما سيتجاوز الطراز الكهربائي بالكامل مرحلة التحديث هذه لينتقل مباشرة إلى الجيل التالي. وتزعم مصادر مقربة من الشركة أن iX1 ستنتقل إلى منصة دفع خلفي، مع تزويدها بأحدث التقنيات في مجال المحركات الكهربائية وخلايا البطاريات الأسطوانية.

هل أغفلنا شيئاً؟ من غير المرجح طرح سيارة i4 المكشوفة -التي رُصدت مؤخراً- قبل عام 2028، وهو العام نفسه الذي يُتوقع فيه الكشف عن الجيل القادم من طراز X6. أما سيارة الدفع الرباعي المخصصة للطرق الوعرة التي دارت حولها شائعات سابقة، فربما أُلغي مشروعها في مهده، علماً أنها لم تكن مقررة للوصول قبل أواخر العقد الحالي على أية حال.

وفي حين تعمل بي إم دبليو على تحديث وتجديد طرازاتها، قد يطال قرار الإيقاف بعض الطرازات الأخرى؛ فقد أصبحت Z4 والفئة الثامنة 8 Series بالفعل جزءاً من الماضي، كما أن أيام i4 Gran Coupe باتت معدودة. ومن غير المرجح طرح بديل لسيارة iX، إذ يمكن لطرازي iX5 وiX7 سد هذه الفجوة بسهولة، في حين لا يبدو إنتاج جيل جديد من 2 Series Active Tourer فكرة سديدة. أما بالنسبة لطراز XM، فلا يزال مستقبله غامضاً وغير مؤكد.

رأي Motor1: قد تزيد بي إم دبليو من وتيرة طرح منتجاتها بشكل أكبر في السنوات المقبلة. ففي هذا الأسبوع، كشف الرئيس التنفيذي ميلان نيديليكوفيتش عن خطة تهدف إلى تسريع وتيرة التطوير من خلال تعزيز التوحيد القياسي والمشتركات في الحلول الهندسية والمكونات. وبعبارة أخرى، يتمثل الهدف في تقليص دورات التطوير وطرح طرازات جديدة في الأسواق بشكل أسرع، مع الاستفادة القصوى من المكونات المشتركة المتاحة لخفض التكاليف.

أين سمعنا هذا الكلام من قبل؟ آه نعم، لدى جميع شركات تصنيع السيارات الأخرى تقريباً.

اقرأ أيضًا

مواجهة بين BMW X5 وAudi Q7: صراع العمالقة في فئة السيارات الفاخرة الهجينة

بي إم دبليو تعيد ابتكار أكس 5