بي إم دبليو تعيد ابتكار أكس 5

لقد مرّ 27 عاماً على إطلاق بي أم دبليو أكس 5، ولم تشهد السيارة تغييرات جذرية طوال تلك الفترة؛ إذ حافظت إلى حد كبير على شكلها العام، واحتفظت بالعديد من سمات التصميم المألوفة، وقدمت -تقريباً- نفس خيارات المحركات.

المعرض: بي إم دبليو X5 2027

29

المصدر: BMW

أما بالنسبة للجيل الخامس من أكس 5، فقد تخلت بي إم دبليو عن كل تلك المفاهيم التقليدية لابتكار سيارة تختلف تماماً عن سابقاتها. وبفضل اعتماد لغة التصميم "Neue Klasse"، والمقصورة الداخلية الجريئة، وتوفر خمسة خيارات مختلفة لأنظمة الحركة، أصبحت أكس 5 الجديدة مختلفة كلياً عما عهدناه سابقاً.

تصميم خارجي جديد كلياً

هناك الكثير لنتحدث عنه هنا، ولكن لنبدأ بالمقدمة؛ حيث تأتي أكس 5 بمصابيح أمامية جديدة بتصميم "Double-X" (حرف X مزدوج) قد تذكرك -أو لا- بشعار تطبيق شهير للتواصل الاجتماعي. وعند تفعيلها، تتحول المصابيح إلى اللون الأصفر، في إشارة تقدير لسيارات بي أم دبليو  M الكلاسيكية. وإذا كنت ترغب في إطفائها تماماً، فلا تقلق، إذ يوجد زر داخل المقصورة لإيقاف تشغيل الشريط الضوئي الأيسر.

وبالانتقال إلى الجوانب، ستلاحظ غياب مقابض الأبواب التقليدية؛ فقد سارت بي إم دبليو على خطى شركات مثل فورد وفولفو واعتمدت مقابض أبواب بارزة (بشكل جناح) تعمل بضغطة زر. ويساهم هذا في خلق تصميم أكثر انسيابية، وهو ما وُصف عند الكشف عن السيارة بأنه مثال على "براعة بي إم دبليو الهندسية". كما يمكن فتح الأبواب وإغلاقها باستخدام مفتاح السيارة أو تطبيق بي أم دبليو على هاتفك الذكي، على غرار ما نراه في الفئة السابعة المحدثة.

أما في الخلف، فنجد الإضافة -أو ربما ينبغي أن نقول "الحذف"- الأكثر إثارة للجدل في سيارة بي أم دبليو  أكس 5: اختفاء الباب الخلفي المنقسم (الذي يفتح بجزأين علوي وسفلي). للأسف، فقدت السيارة إحدى ميزاتها المميزة والشهيرة. وتبرر بي إم دبليو هذا القرار بأنه جاء استجابةً لآراء العملاء ورغبةً في تحقيق شكل أكثر انسيابية وديناميكية هوائية. ومهما كان السبب الحقيقي، فإننا نشعر بالأسف لزوال هذه الميزة.

 أكبر وأثقل وزناً

من حيث الحجم، تزيد سيارة بي أم دبليو  أكس 5 بمقدار 2.2 بوصة في الطول مقارنةً بالإصدار السابق، بينما يقل ارتفاعها بمقدار 0.6 بوصة. وهذا يضعها في مستوى مقارب -من حيث الحجم- لسيارة بي أم دبليو  iX الحالية، وهي السيارة التي من المرجح أن تحل محلها أكس 5 الجديدة عالمياً خلال السنوات القادمة.

كما زاد وزن أكس 5 بشكل ملحوظ؛ إذ تزن السيارة الأساسية التي تعمل بالبنزين حوالي 300 رطل أكثر من الطراز القديم، لتصل إلى 5,213 رطلاً. ويزداد وزن الطراز الهجين القابل للشحن (plug-in hybrid) ليصل إلى 5,985 رطلاً. أما طراز أس أكس 5 الكهربائي بالكامل، فيتصدر القائمة بكونه الأثقل وزناً، حيث يبلغ وزنه رقماً مذهلاً قدره 6,393 رطلاً، أي أكثر بنحو 1,200 رطل من الطراز العادي الذي يعمل بمحرك احتراق داخلي.

مقصورة فاخرة

تُعد أكس 5 أحدث سيارات بي أم دبليو  التي تتميز بالتصميم الداخلي المحدث للعلامة التجارية، والموجود في جميع سيارات فئة "Neue Klasse". ورغم أنها تعتمد نفس تصميم لوحة القيادة الموجود في طراز i3، إلا أنها تشترك في خصائص أكثر مع الفئة السابعة (7 Series) التي تم تحديثها مؤخراً. ويتمثل أكبر وجه للشبه بين الطرازين في إضافة شاشة اختيارية للراكب الأمامي بمقاس 14.6 بوصة، لتُكمل شاشة اللمس المركزية الضخمة التي يبلغ مقاسها 17.9 بوصة.

كما يتوفر في أكس 5 المقود الجديد من بي أم دبليو  ذو التصميم العمودي للأذرع؛ ومع ذلك، يتيح اختيار حزمة "M Sport" الحصول على مقود M Sport تقليدي أكثر. وتحتفظ أكس 5 الجديدة أيضاً بنظام iDrive البانورامي الممتد أسفل الزجاج الأمامي، والمزود بمساعد ذكي يعتمد على الذكاء الاصطناعي للمساعدة في وظائف السيارة، فضلاً عن الإجابة على معظم الأسئلة التي لا تتعلق مباشرة بالسيارة.

وتُعد المواد المستخدمة في المقصورة الداخلية إحدى أبرز مزايا أكس 5 الجديدة، حيث تم تزويد العديد من الأسطح بلمسات جديدة؛ فعلى سبيل المثال، يمكن اختيار تزيين الكونسول الوسطي بحجر الأردواز (slate)، وهي سابقة تُسجل لأول مرة في سيارات بي أم دبليو . كما يمكن اختيار مادة "ألكانتارا" (Alcantara) لتغطية الأجزاء السفلية من لوحة القيادة، وألواح الأبواب، وحتى منصات الشحن اللاسلكي. وتتوفر أيضاً خيارات لأزرار تحكم زجاجية للمقاعد.

خمسة خيارات مختلفة لأنظمة الدفع

إذا كان هناك ما تفتخر به بي أم دبليو  في سيارة أكس 5 الجديدة، فهو توفر خمسة خيارات مختلفة لأنظمة الدفع. تتوفر سيارة أكس 5 الجديدة بخيارات متنوعة للمحركات تشمل محرك الاحتراق الداخلي، والنظام الهجين القابل للشحن (PHEV)، والكهربائي بالكامل (يعمل بالبطارية)، والديزل، وحتى الهيدروجين.

الطراز | نظام الدفع | القوة الناتجة

بي أم دبليو  X4 40 | محرك 3.0 لتر (6 أسطوانات متتالية) | 400 حصان / 428 رطلاً-قدماً

بي أم دبليو  أكس 5 50e | محرك 3.0 لتر (6 أسطوانات متتالية) هجين قابل للشحن | 489 حصاناً

بي أم دبليو  أكس 5 M60e | محرك 3.0 لتر (6 أسطوانات متتالية) هجين قابل للشحن | 612 حصاناً

بي أم دبليو  iأكس 5 60 | بطارية 141.0 كيلوواط-ساعة | 578 حصاناً / 593 رطلاً-قدماً

بي أم دبليو  أكس 5 Hydrogen | لم يُحدد بعد | لم يُحدد بعد

كما ستصل إلى السوق أيضاً طرازات أكس 5 الكهربائية بالكامل، والتي تحمل اسم iأكس 5. وتوفر بي أم دبليو  حالياً فئة واحدة فقط وهي iأكس 5 60، التي تتميز ببطارية جديدة سعة 141.0 كيلوواط-ساعة، مشابهة لتلك المستخدمة في سيارات بي أم دبليو  الحالية والمستقبلية من فئة "Neue Klasse". وتغذي هذه البطارية العجلات الأربع بالطاقة، مما يمنح السيارة قوة 578 حصاناً وعزم دوران يبلغ 593 رطلاً-قدماً. ويصل المدى التقديري لسيارة iأكس 5 60 إلى 525 ميلاً وفقاً لدورة اختبار WLTP، على أن يتم الإعلان عن الأرقام الخاصة بوكالة حماية البيئة (EPA) لاحقاً.

تُعد البطارية بحد ذاتها نموذجاً جديداً كلياً بالنسبة للعلامة التجارية؛ إذ تعتمد خلايا البطارية على التقنية ذاتها المستخدمة في طراز iX3 الذي كُشف عنه مؤخراً، ولكن جرى تعديل حجمها لتصبح أكبر قليلاً، مما أدى إلى زيادة بنسبة 30% في السعة القابلة للاستخدام. وقد أثمر ذلك عن بطارية ذات كثافة طاقة أعلى، مع تقليل الحجم الفعلي للبطارية وخفض وزنها في آن واحد.

الأسعار وموعد الطرح

لم يُعلن بعد عن أسعار طراز أكس 5 الجديد، ولكن من المتوقع أن تشهد ارتفاعاً ملحوظاً مقارنة بالطراز الحالي. وتخطط بي أم دبليو  لطرح أكس 5 الجديد في صالات عرض الوكلاء بحلول نهاية عام 2026.

رأي Motor1: يُعد هذا الطراز من أكس 5 الأكثر جرأة لشركة بي أم دبليو  حتى الآن. فمع تصميم جذري جديد للواجهة الأمامية، وخيارات متنوعة تشمل خمسة أنظمة دفع، ومقصورة داخلية عصرية تتماشى مع بقية طرازات عائلة "Neue Klasse" (الجيل الجديد) المرتقبة، تخطو الشركة الألمانية خطوة طموحة للغاية فيما يخص واحداً من أكثر طرازاتها مبيعاً؛ وهي خطوة نعتقد أنها ستكلل بالنجاح.

اقرأ أيضًا

"السرعة لا الرياضة": بي إم دبليو لديها رؤية لألبينا

مصمم سابق لـ بي إم دبليو ينتقد تصميم iX3 الجديدة