هل تعيد ماكلارين حقاً علبة التروس اليدوية؟

يشهد ناقل الحركة اليدوي عودة قوية في فئة السيارات فائقة الأداء؛ فقد أعادته فيراري في طراز "12Cilindri Manuale" الجديد، ورغم أنه ليس ناقل حركة يدوياً بالمعنى التقليدي الدقيق، إلا أن السيارة الخارقة المزودة بمحرك V12 من مصنع "مارانيلو" تتميز بمقبض تعشيق ذي مسارات محددة ودواسة للقابض (الكلاتش). وفي الوقت نفسه، تزود شركة "هينيسي" (Hennessey) سيارتها "Venom F5-M" بناقل حركة يدوي حقيقي، بينما تتوفر سيارة بورشه "911 GT3 S/C" حصرياً بناقل حركة يدوي. وإذا صحت التقارير الجديدة، فإن ماكلارين تستعد لإطلاق سيارة أداء عالية مجهزة بثلاث دواسات (أي بناقل حركة يدوي).

دون الإشارة إلى مصادر محددة، يزعم موقع "TheSupercarBlog" أن المشروع يحمل الاسم الرمزي الداخلي "P50". وغني عن القول إنه لا توجد أي علاقة بين هذا المشروع والسيارة متناهية الصغر "Peel P50"، التي تُعد أصغر سيارة إنتاج تجاري في العالم؛ بل يبدو أن هذا الاسم مخصص لطراز جديد من ماكلارين مزود بناقل حركة يدوي، ليكون الأول من نوعه للعلامة التجارية منذ نحو ثلاثة عقود. وكانت المرة الأولى والأخيرة التي أنتجت فيها الشركة (ومقرها "ووكينغ") سيارة بناقل حركة يدوي هي خلال فترة إنتاج طراز "F1" بين عامي 1992 و1998، وهي السيارة التي لا تزال حتى يومنا هذا أسرع سيارة إنتاج تجاري في العالم تعمل بمحرك تنفس طبيعي.

تظهر في الصورة أدناه سيارة "M6GT" المزودة بناقل حركة خماسي السرعات، والتي كانت تمثل رؤية "بروس ماكلارين" لسيارة مخصصة للطرقات العامة، لكن المشروع لم يرَ النور قط حيث أُلغي بعد تصنيع ثلاث نماذج أولية فقط. ورغم أن سيارة "M6GT" التي رممها قسم العمليات الخاصة في ماكلارين (McLaren Special Operations) مؤخراً ليست معروضة للبيع، إلا أن طراز "P50" يتجه -وفقاً للأنباء- نحو الإنتاج الفعلي. وتشير الخطة غير المؤكدة إلى تصنيع أقل من 100 وحدة بسعر لم يُعلن عنه، لكن يُقال إن تكلفتها ستتجاوز سعر طراز "W1" الرائد، مما يعني أن السعر المتوقع سيتخطى حاجز 2.1 مليون دولار.

ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت ماكلارين "P50" ستأتي بناقل حركة يدوي حقيقي أم بنظام محاكاة مشابه لما قدمته فيراري في طراز "12Cilindri Manuale"، حيث لا يوجد اتصال ميكانيكي مباشر بين مقبض تغيير السرعات وعلبة التروس نفسها. على أية حال، قد يكون هناك أساس واقعي لما يبدو حالياً مجرد شائعة جامحة، فقد دأب عشاق العلامة في منتديات "McLaren Life" على مناقشة احتمالية طرح سيارة ماكلارين مزودة بثلاث دواسات (ناقل حركة يدوي) منذ أشهر. وفي الوقت نفسه، يتكهن المطلعون في منتدى "German Car Forum" بشأن طراز "MSO P50" منذ أوائل عام 2026، مرجحين أن السيارة قد تأتي بمحرك تنفس طبيعي.

ورغم أن خيار المحرك المزود بشاحن توربيني مزدوج يبدو الخيار الأكثر أماناً، إلا أنه لا ينبغي أن ننسى أن ماكلارين زودت طراز "Solus GT" بمحرك V10 يعمل بالتنفس الطبيعي. وتُثبت هذه السيارة المخصصة للحلبات فقط -والمتميزة بتصميمها الفريد ومقعدها الواحد- أن الشركة لا تخشى التفكير خارج الصندوق. ومع ذلك، فإن أي سيارة مخصصة للطرقات العامة ستكون ملزمة حتماً بالامتثال للوائح الانبعاثات، مما يجعل تقنية الشحن القسري (التوربو) الحل الأرجح لتحسين الكفاءة. أما إذا لم تكن "P50" مخصصة للطرقات، فسيكون من الأسهل بكثير تزويدها بمحرك V10 سعة 5.2 لتر (تنفس طبيعي) من إنتاج شركة "Judd"، وهو المحرك ذاته المستخدم في "Solus GT".

ويبدو أن موعد الكشف العالمي عن السيارة قد حُدّد بالفعل الشهر المقبل خلال فعاليات "أسبوع مونتيري للسيارات" (Monterey Car Week). ويُعتقد أن ماكلارين ستزيح الستار عن السيارة في حدث "The Quail" المقرر إقامته في 14 أغسطس في كاليفورنيا. وحتى تصدر ماكلارين تأكيداً رسمياً، ينبغي التعامل مع هذه التفاصيل بشيء من الحذر والتشكيك. وفي غضون ذلك، تظل سيارة "GMA T.50" هي الأقرب لمحاكاة تجربة سيارة "F1" الأسطورية، بفضل تزويدها بناقل حركة يدوي سداسي السرعات بنمط تبديل "H" من هندسة شركة "Xtrac".

رأي موقع Motor1: أثناء تفسيره لسبب عدم تحقيق سيارة "Rimac Nevera" لمعدلات المبيعات المأمولة، صرح "ماتي ريماس" بأن المشترين الأثرياء الباحثين عن سيارات فائقة الأداء لا يزالون يتوقون إلى محركات الاحتراق الداخلي وتجربة قيادة كلاسيكية (تناظرية) أكثر أصالة. وقد قامت فيراري بتصنيع طراز "12Cilindri Manuale" استجابةً للمطالبات المتكررة من عملائها الأكثر ثراءً بإعادة توفير ناقل الحركة اليدوي. كما تحقق بورشه أرباحاً طائلة من مبيعات طرازات "911" المزودة بناقل حركة يدوي، مما يؤكد وجود طلب حقيقي بين فئة النخبة فائقة الثراء على ناقل الحركة اليدوي.

إذا ثبتت صحة شائعات "P50"، فمن المرجح أن تحقق ماكلارين نجاحاً تجارياً هائلاً وأرباحاً طائلة. ورغم أن قلة قليلة فقط ستكون قادرة على تحمل تكلفتها، إلا أننا نأمل ألا تقتصر السيارة على الحلبات؛ فبقدر ما تُعد "Solus GT" سيارة مذهلة، إلا أن طرح سيارة قانونية مسموح بقيادتها على الطرقات العامة سيُحدث تأثيراً أكبر بكثير.

اقرأ أيضًا

رصد سيارة لامبورغيني ريفويلتو إس في

هينيسي فينوم إف5 ريفوليوشن : نسخة الحلبات من إف5 للمزيد من الإثارة

المصدر: TheSupercarBlog, McLaren Life, German Car Forum