هذه هي أقوى سيارة فولكس فاجن GTI على الإطلاق

لأول مرة، تدفع فولفسبورغ سيارتها الهاتشباك الرياضية ذات الدفع الأمامي إلى فئة 300 حصان.

الصورة بواسطة: Volkswagen

بواسطة: فريق موتور١

21-06-2025 لدى 00:42

غولف GTI Edition 50، الأسرع بالفعل على حلبة نوربورغرينغ، هي الآن أقوى سيارة من فولفسبورغ تحمل شعار Grand Touring Injection. لا تزال السيارة تعمل بنظام الدفع الأمامي، لكنها الآن تتمتع بقوة تقارب قوة غولف R ذات الدفع الرباعي. هذا الإصدار الخاص يرفع قوة GTI إلى ما يزيد عن 300 حصان لأول مرة، متجاوزًا طراز Clubsport بقوة 296 حصان.

المعرض: هذه هي أقوى سيارة فولكس فاجن GTI على الإطلاق

المصدر: Volkswagen

تُحسّن فولكس فاجن من مستوى سيارتها الهاتشباك الرياضية ذات الدفع الأمامي مرة أخرى. تُعزز سيارة GTI Edition 50 محركها التوربيني سعة 2.0 لتر إلى 320 حصانًا، أي أقل بثمانية أحصنة فقط من سيارة Golf R، مع الحفاظ على عزم دوران مماثل يبلغ 420 نيوتن متر (310 رطل-قدم). وكما هو الحال مع جميع إصدارات الأداء الحديثة من سيارة الهاتشباك المدمجة، للأسف، لا يتوفر ناقل حركة يدوي بست سرعات. تُقدم أقوى سيارة GTI تحمل لوحة ترخيص فقط بناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض بسبع سرعات.

يتيح محرك EA888 evo4 الأقوى، المقترن بناقل حركة DSG، التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 5.5 ثانية، مما يجعلها أسرع بمقدار 0.1 ثانية من سيارة Clubsport. تستغرق السيارة 16.8 ثانية للوصول إلى 200 كم/ساعة، مما يوفر 1.6 ثانية عن الوقت الذي كانت تسجله سيارة GTI الأكثر تركيزًا على حلبات السباق سابقًا. تبقى السرعة القصوى دون تغيير عند 270 كم/ساعة محددة إلكترونيًا.

ولإضفاء لمسة جمالية مميزة، تُخفّض الباقة ما يقرب من 66 رطلاً (30 كيلوغرامًا) بفضل عجلات مطروقة قياس 19 بوصة وعادم أكرابوفيتش المصنوع من التيتانيوم. كما تتضمن الباقة إطارات Bridgestone Potenza Race شبه الملساء المصممة خصيصًا، وهي نفس الإطارات المستخدمة لقطع حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه في 7 دقائق و41.27 ثانية. وتشمل الترقيات الأخرى برنامجًا مُحسّنًا للتوجيه التدريجي ونظام التحكم التكيفي القياسي بالهيكل (DCC). من الناحية البصرية، لا تختلف سيارة غولف GTI Edition 50 كثيرًا عن نظيرتها. فإلى جانب العجلات الجديدة ذات اللمسات الحمراء، تتميز بشعار خاص على حواف الجناح الخلفي. وتطلي فولكس فاجن السقف والمرايا الجانبية باللون الأسود، وتضيف لمسات داكنة حول أطراف العادم. كما يوجد شريط جانبي يتدرج من الأسود إلى الأحمر التورنيدو. وتشمل ألوان الهيكل الأخرى المتوفرة: الرمادي القمري، والأبيض النقي، والأسود غريناديلا، والأخضر الطحلبي الداكن الحصري.

التغييرات الداخلية طفيفة، وتشمل أحزمة أمان حمراء، ومقابض أبواب من الألومنيوم المؤكسد الداكن، وشعارات GTI 50 إضافية، بما في ذلك شعار على سلسلة المفاتيح. أما المقاعد، فتأتي مغلفة بنمط المربعات المألوف، مع لمسات مخملية مزيفة وخط أخضر. ورغم كونها سيارة GTI فاخرة، إلا أن الإضافات مثل شاشة العرض الأمامية ونظام الملاحة تأتي بتكلفة أعلى.

في حين أن سيارة غولف GTI Edition 50 هي أقوى سيارة إنتاج GTI على الإطلاق، إلا أنها لا تزال تُطغى عليها سيارة غولف GTI W12-650 الاختبارية الرائعة. كُشف النقاب عنها في معرض Wörthersee عام 2007، وتميزت بمحرك توربو مزدوج سعة 6.0 لتر من سيارة بنتلي كونتيننتال جي تي. أنتجت السيارة الوحشية المجهزة بمحرك مثبت في الوسط 641 حصانًا.

شارك هذه القصة