سباق تسارع ثلاثي… بورشه بمواجهة دراجتين ناريتين

نعتقد أن بورشه 911 توربو أس قد أثبتت بأنها أسرع فئة من هذا الطراز الرياضي، لقد رأيناها تتغلب على الكثير من السيارات في سباقات تسارع، منها سيارات رياضية خارقة كانت أقوى على الورق من سيارة الكوبيه الألمانية.

المعرض: بورشه 911 توربو أس في حالة شبه قياسية خفيفة الوزن تسعى لكسر الرقم القياسي لتسلق بايكس بيك

10

لكن ما الذي يمكن أن تتحدى بورشه 911 توربو أس هذه المرة؟ على ما يبدو، حان الوقت لمقابلة اثنين من أقوى اللاعبين في سباق تسارع، هذا المقطع المرئي من قناة كارواو Carwow البريطانية على يوتيوب، حيث يضم دراجتي كاي تي أم KTM، الأولى درّاجة سباق بطولة بطولة الدرّاجات النارية العالمية ريد بُل موتو جي بيه KTM Red Bull MotoGP ودراجة كاي تي أم للطرقات العامة، إلى جانب أقوى فئة من بورشه 911. أيمكن للدراجتين الناريتين الخارقتين من النمسا التغلب على بورشه 911 السريعة للغاية؟

أولًا، دعونا نستعرض الأرقام، تستخدم بورشه 911 توربو أس جيل 992 محركًا من ست أسطوانات متقابلة سعته 3.7 لتر مع شاحني هواء (توين توربو)، قوته 641 حصانًا، وعزم دورانه 800 نيوتن – متر. ما يسمح لها بالانطلاق من وضعية التوقف إلى مئة كيلومتر في الساعة في 2.4 ثانيتين.

من ناحية أخرى، فإن دراجة الطريق من KTM هنا طراز سوبر ديوك آر 1290 إيفو Super Duke R 1290 Evo. بمحرك في 2 V-Twin سعته 1,301 سنتيمتر مكعب، قوته 180 حصانًا، وعزم دورانه 140 نيوتن – متر - أقل قوةً بكثير من بورشه 911، لكنها أخف وزنًا بكثير.

المزيد من أخبار تحديات التسارع:

أودي المستقبل بمواجهة أودي الماضي في سباق للتسارع

سباق تسارع بين فولكس واجن أماروك القديمة وفورد رينجر الجديدة

تعد دراجة كاي تي أم ريد بُل موتو جي بيه وحشًا مختلفًا، تعمل بمحرك في 4، قوته 270 حصانًا، وعزم دورانه 120 نيوتن – متر. كما إنها أخف من شقيقتها للطرقات العامة، وفيها ميزة القطع الانسيابية.

بالنظر إلى هذه الأرقام، ما الذي تعتقد أنه فاز في مسابقة التسارع على الخط المستقيم؟ هل يمكن لسيارة بورشه 911 توربو أس الاحتفاظ بسمعتها؟ هل تستطيع كاي تي أم سوبر ديوك آر 1290 إيفو التغلب على الجوانب السلبية فيها من الناحية الانسيابية؟ أو هل تستطيع درّاجة سباقات موتو جي بيه التفوق بسهولة على كلتيهما؟