فيراري إف355 بمواجهة كيا إي في6 ضمن تحدي الربع ميل

في الوقت الحالي أصبحنا نشاهد سيارات كهربائية تتفوق في تحديات الربع ميل وذلك بسبب بساطة مكوناتها وعدم الحاجة لوجود نظام نقل حركة معقد على غرار ما يوجد في سيارات الوقود التقليدي. 

قام موقع Carwow بإستضافة سيارتين من حقبتين مختلفتين تماما وهما فيراري إف355 تعود لحقبة تسعينات القرن الماضي وكيا إي في6 التي تمثل مستقبل صناعة السيارات وتحديدا السيارات الكهربائية التي باتت غالبية علامات السيارات تحتوي على واحدة منها على الأقل.

تتميز إف355 بأنها أول سيارة فيراري تتمتع بتقنية التعشيق من خلال المقابض الموجودة خلف المقود على غرار سيارات الفورمولا1 بدون الحاجة لوجود كلتش وهو ما بات الخيار المفضل بسبب الحد من هدر الوقت اللازم للتعشيق، يوجد محرك 8 إسطوانات بسعة 3.55 ليتر قادر على انتاج 380 حصان وتوفير 360 نيوتن متر من عزم الدوران.

المزيد من تحدي الربع ميل

بورشه تيربو إس تواجه ماكلارين 720إس ولامبورجيني أفنتادور إس في جاي

أودي آر إس3 بمواجهة أودي كواترو في تحدي الربع ميل

في المقابل تحتوي كيا إي في6 على زوج من المحركات الكهربائية تتوزع على كلا محوري العجلات، يبلغ ناتج القوة 325 حصان فيما أن عزم الدوران يصل لغاية 605 نيوتن متر فيما أنه لم يجري التصريح حول خيار البطارية الموجود "58 أو 77.4 كيلوواط/ساعة".

من الأمور التي قد تساعد في حسم النتيجة هي عامل الوزن حيث أن فيراري 355 يبلغ وزنها 1350 كجم فقط فيما أن كيا إي في6 تزن 2090 كجم، في المقابل فإن وجود علبة التروس في فيراري قد يكون عائقا وهو الإحتمال ذاته بخصوص سيارة كيا الكهربائية.

في الجولة الأولى تمكنت كيا إي في6 من الفوز بسهولة بسبب خطأ سائق فيراري إف355 في التعشيق، في المقابل وخلال الجولة الثانية تمكن سائق الفيراري من تعويض الخسارة من خلال الفوز مستفيدا من الفارق اللافت في الوزن.

لتحديد الفائز وحسم الجدل تم إجراء جولة ثالثة وتمكنت أيضا فيراري إف355 من الفوز بها وبفارق لافت مقارنة مع كيا إي في6.

يبرز ذلك أن أفضلية السيارات الكهربائية هي عند الإنطلاق بحيث أنها تستفيد من عدم هدر أي جزء من الطاقة المتوجهة للعجلات لكن في المقابل تتلاشى هذه الأفضلية عند بلوغ سرعات مرتفعة.