مرسيدس ستتخلى عن عُشر وكلائها، وتركز على البيع المباشر عبر الإنترنت

ستغلق مرسيدس خُمس معارضها في ألمانيا.

بواسطة: خالد الناصير

29-05-2022 لدى 18:57

لدى مرسيدس - بنز جدول أعمالٍ مزدحم مستقبلًا، لأنها تهدف إلى تقليص عدد السيارات من الفئات الابتدائية والصغيرة من سبعةٍ إلى أربعة فقط في محاولةٍ لتحقيق هوامش أرباح أعلى مع سيارات أكبر حجمًا وأغلى ثمنًا. لتحقيق ذلك، قررت العلامة الألمانية الفخمة استثمار أكثر من 75 في المئة في السيارات من حجم سي كلاس فما فوق، بالتالي الاعتماد بشكل أقل على الطرازات الصغيرة، وسيحدث تغييرٌ رئيسٌ آخر داخل شبكة التوزيع.

المعرض: تجربة قيادة أولى: مرسيدس - بنز سي كلاس 2022

تركز علامة النجمة الثلاثية على زيادة عدد المبيعات المباشرة بتقديمها نموذج "الوكالة" هذا في 15 سوقًا إضافيًا بحلول منتصف العقد، مقارنةً بخمسة أسواق فقط اليوم. إذا سارت الأمور وفقًا للخطة، فإن 80 في المئة من حجم المبيعات المحقق في أوروبا سيكون عبر المبيعات المباشرة بحلول عام 2025. سيؤدي الانتقال إلى هذا النموذج إلى تمكين مرسيدس من تقليل تكاليف التوزيع، فضلًا عن مزيدٍ من السيطرة.

عند الحديث عن ذلك، ستعيد مرسيدس تأهيل شبكة توزيعها وذلك بالتخلي عن عشرة في المئة من الوكلاء على مستوى العالم بحلول عام 2025. وبعد ثلاث سنوات، فإنها ستخفض عدد معارضها في ألمانيا بنسبة عشرون في المئة، يستشهد موقع أوتوموتيف نيوز أوروبا (أخبار السيارات في أوروبا) بكلام السيدة بيتينا فيتزر، نائبة رئيس قسم الاتصالات والتسويق، قائلةً إن مرسيدس تحتاج إلى عدد أقل من الموزعين والكلاء الكبار في الأسواق الناضجة. مع ذلك، ستفتح مرسيدس منافذ بيع جديدة في الصين. إضافةً إلى ذلك، هنالك فكرة افتتاح معارض سيارات مخصصة لعلامات أيه أم جي الرياضية ومايباخ المترفة وجي كلاس رباعية الدفع على جدول أعمال مرسيدس.

في الوقت نفسه، تقدّر مرسيدس أن المبيعات عبر الإنترنت ستحقق نموًا في السنوات القادمة، لدرجة أن واحدًا من كل أربعة مشترين سيشتري سيارته التالية ببضع نقرات بالفأرة ولوحة المفاتيح بحلول عام 2025. ذكرت السيدة بينيتا أن "العملاء أصبحوا أصغر سنًا وأثرى وأكثر رقميًا". بالتالي، فهم أكثر استعدادًا للتسوق عبر الإنترنت بدلًا من التوجه إلى واحدٍ من 6,500 وكيل وموزع معتمد حول العالم. تدير مرسيدس في موطنها ما يقرب من منفذ بيع ومعرض.

إلى ذلك، تندفع مرسيدس أكثر إلى قطاع السيارات المترفة بتجهيز مايباخ أس أل، وجي كلاس الكهربائية، وسلسلة ميثوس للسيارات المميزة النخبوية. كانت أزمة النقص في توريد الشرائح الإلكترونية محنةً تخفي منحةً في طياتها إلى حدٍّ ما، إذ ربحت الشركة مزيدًا من الأموال بإعطاء أولوية لاستخدام الشرائح الإلكترونية في إنتاج السيارات الفخمة.

بالرغم من أن حجم المبيعات كان يجب أن يتأثر بذلك، إلا أن الأرباح كانت جيدة. أظهرت مرسيدس أنها تستطيع زيادة تركيزها على السيارات الأكبر والأفخم على حساب السيارات الأصغر حجمًا.

شارك هذه القصة