ريستومود مميز لسيارة شفروليه بيل-إير يمنحها تألقا لافتا

تعد سيارة شفروليه بيل-إير من السيارات الأمريكية الكلاسيكية المميزة، بالطبع وعلا غرار أي سيارة كلاسيكية لا بد من الخضوع إما للترميم لتعود السيارة كما خرجت من خطوط الإنتاج أو عمل ريستومود من أجل إضفاء الطابع العصري.

لضمان الخروج بالنتيجة المطلوبة قامت ورشة Retro Designs وهي شركة تختص بذلك وتتخذ من ولاية كارولينا الشمالية مقرا لها بعمل ريستومود لسيارة شفروليه بيل-إير يعود انتاجها تحديدا لعام 1954 حيث أن الفضل تحديدا يعود لخبير السيارات الكلاسيكية دانيال فاليفاك في الخروج بالنتيجة المطلوبة.

المعرض: شفروليه بيل إير 1954 تخضع لريستومود مميز

3

اللافت أن إختيار شفروليه بيل-إير من الجيل الأول لهذا الطراز والذي جرى انتاجه في الفترة ما بين 1949 ولغاية 1954 أمر مثير للإستغراب من قبل البعض لإدخال ريستومود عليه حيث أن الغالبية تفضل إدخال التعديلات على الجيل الثاني "1955-1957" ربما بسبب تصميم ذيل الحوت وهو الموضة التي ميزت تصميم غالبية السيارات الأمريكية في الفترة ما بين أواسط الخمسينيات ولغاية مطلع الستينيات من القرن الماضي.

صرحت الورشة التي قامت بعملية الريستومود للسيارة أن الهدف من ذلك هو الحفاظ على الطابع العام المميز للسيارة بالتزامن مع إعادة هندسة بعض المكونات.

تضمنت عملية الريستومود إقحام محرك LT4 بداخل هيكل شفروليه بيل-إير علما أنه مكون من 8 إسطوانات بسعة 6.2 ليتر ويستطيع انتاج 640 حصان وتوفير عزم دوران يصل لغاية 854 نيوتن متر، تم الإستعانة بعلبة التروس الأوتوماتيكية فئة 8L90 والمكونة من 8 نسب مما يمكن من نقل القوة بأفضل صورة ممكنة للعجلات الخلفية.

المزيد من عمليات الريستومود

بروجكت 606 : نسخة مميزة من بلايموث واجن تستهدف رقم قياسي في السرعة

سينجر بورشه 911 تيربو ستادي : نسخة معاصرة من طراز 930 تيربو

جرى أيضا توفير المكابح المطلوبة للمساعد في السيطرة على السيارة بأفضل صورة ممكنة حيث تبرز إسطوانات الكبح المهوأة والمحاطة بالأقراص لتوفير الكبح المطلوب، جرى أيضا توفير عجلات بقياس 20 بوصة مغلفة بإطارات بقياس 245/35 في الأمام وبقياس 345/30 في الخلف مما يوفر مظهرا مميزا، جرى أيضا تخفيض إرتفاع السيارة لتبدو كأنها تكاد تلامس سطح الطريق.

خضعت المقصورة بدورها لحصتها من التحديثات حيث تبرز لوحة القيادة باللون ذاته بجانب اللون الأبيض في الأسفل وهو اللون ذاته الذي يغطي المقاعد والسقف وبطائن الأبواب مما يضفي طابعا جذابا للغاية، بلغت تكلفة هذه التعديلات جميعها 350 ألف دولار.