لا بد من إدخال بعض التزويد على محرك أي سيارة يرغب سائقها بالمشاركة في تحديات الربع ميل من أجل التمتع ببعض من الأفضلية على حساب الطرف الآخر، قام أحد مالكي فورد إف-150 بتزويد محركه بشاحن سوبرتشارجر.
لم يجري التصريح بأي معلومات أخرى حول فورد إف-150 المزود بشاحن سوبرتشارجر حيث أنه من الممكن أنه تم إدخال المزيد من التعديلات الأخرى للتمتع بنتيجة أفضل وأيضا يمكن أن تتضمن هذه التعديلات توفير نظام تبريد أكثر فاعلية لضمان عمل المحرك بسلاسة كام يمكن التمتع بالفيديو المرفق من مدونة drag racing and car stuff.
ربما يذكر ذلك بنسخة لايتنينج من طراز إف-150 التي أبصرت النور على مدى جيلين في تسعينيات القرن الماضي حيث أنها شكلت مفاجأة للبعض بسبب أنه لم يكن يتوقع أحد إمكانية تحلي البيك اب بمزيج ما بين العملانية والأداء الرياضي، ربما الطراز الوحيد الذي أخذ هذه الميزات لأقصى حد كان دودج رام SRT-10 الذي احتوى على محرك طراز فايبر.
المزيد من تحديات الربع ميل
ربما هذه التعديلات تمكن هذه النسخة من فورد إف-150 التألق على حلبة الربع ميل حيث أنها واجهت سيارتين من أبرز سيارات العضلات الأمريكية في الوقت الحالي وهما كلا من شفروليه كامارو زد إل 1 وفورد موستانج شيلبي جي تي 500.
الجولة الأولى شهدت مواجهة فورد إف-150 مع نسخة شيلبي جي تي 500 من موستانج، تمكن البيك أب المعدل من إحراز الربع ميل خلال 10.877 ثانية وبسرعة 131.5 ميل/س "210.4 كلم/س" مقابل 11.186 ثانية وبسرعة 131.11 ميل/س "209.7 كلم/س" لسيارة شيلبي جي تي 500 مما يرجح إحتمالية أنها بالمواصفات المصنعية ولم يجري إدخال أي تعديلات على المحرك.
شهدت الجولة الثانية مواجهة فورد إف-150 المعدّل مع شفروليه كامارو زد إل1 والتي يبدو أنها تحتوي على بعض التعديلات تحت غطاء المحرك، المفاجأة تمثلت في أن البيك اب تمكن من الفوز وإحراز توقيت 10.267 ثانية وبسرعة 133.29 ميل/س "213.2 كلم/س" مقابل 10.618 ثانية و130.97 ميل/س لسيارة كامارو زد إل1.
يمكن أن يدفع ذلك للتكهن بأن ناتج قوة فورد إف-150 المعدل يزيد عن 750 حصان حيث أن محرك كامارو زد إل1 ينتج 650 حصانا فيما أن محرك شيلبي جي تي 500 ينتج 760 حصان.ش
المصدر: Drag racing and car stuff عبر يوتيوب