من ضمن الميزات التي يتمتع بها طراز بورشه 718 كايمان جي تي4 آر إس هو أنه يحتوي على المحرك ذاته الموجود في طراز 911 جي تي3 لكن مع وجود فارق القوة، قد يثير ذلك تساؤل البعض بخصوص فيما إذا كان سيتم توفير المحرك ذاته لطراز بوكستر آر إس سبايدر.

بهذا الخصوص قامت مدونة Drive.com.au بإجراء مقابلة مع أحد العاملين في قسم جي تي لدى بورشه والذي بدوره يأمل حصول ذلك لكن الأمر حاليا لا يزال غير مؤكد سواء بالإيجاب أو النفي وهو ما من شأنه فتح مجال واسع للتكهنات.

المعرض: مراجعة بورشه 718 بوكستر GTS 4.0 طراز 2021

بجانب ذلك فقد أضاف نائب رئيس قسم جي تي لدى بورشه أنه من ناحية تقنية فإنه من الممكن أن لا يكون طراز بوكستر آر إس سيارة حلبات بسبب وجود السقف القماشي القابل للطي "ومن المحتمل أن يتم تثبيته يدويا لتخفيف الوزن" لكنها حتما ستكون إضافة مميزة ضمن خيارات بورشه التي تحمل شارة آر إس.

شكلت سيارة بورشه الإختبارية ميشن آر لمحة عما يمكن أن تكون عليه طرازات 718 عندما تصبح كهربائية بالكامل، ترغب بورشه بدورها التحول للكهرباء بالكامل لكن تدريجيا وليس بوتيرة سريعة من أجل التوازن حيث أنه من الممكن أن يكون الجيل القادم من ماكان كهربائيا بالكامل.

في المقابل فإنه بخلاف طرازات 718 التي ستصبح كهربائية مستقبلا سيتوفر طراز 911 بمحرك وقود تقليدي ربما لعقد آخر من الزمن، في المقابل فقد أشار أحد العاملين لدى بورشه أن العائق الأكبر يكمن في توفير بطارية ذات وزن خفيف لإدخالها في هيكل طراز 911 والذي من الممكن أن يكون كهربائيا بالكامل مستقبلا أو ربما سيحتوي على محرك بوقود الهيدروجين.

تتمثل بورشه حاليا في قطاع السيارات الكهربائية من خلال طراز تايكان الصالون وكروس ترويزمو والذي يتوفر بعدة خيارات على مستوى البطارية والقوة الحصانية لكن من أجل التماشي مع معايير يورو5 لإنبعاثات العادم خلال عام 2025 وهو الأمر الذي دفع بعدة صانعي سيارات لإعلان التحول الكهربائي لكامل طرازاتهم للحد من التعرض للغرامات الناتجة عن إنبعاثات غازات العادم.