تعد جوردون موري تي.33 الشقيقة الصغرى لطراز تي.50 حيث أنها تمكنت من لفت الأنظار إليها منذ أن جرى الكشف عنها مطلع عام 2022، بالطبع يوجد من تقبل التصميم العام فيما توجد فئة أخرى تعتقد أن التصميم يمكن أن يكون أفضل.
من ضمن الفئة التي تعتقد أن تصميم جوردون موراي تي.33 يبرز مصمم ماكلارين 720إس وهو فرانك ستيفنسون، بدأ فرانك بإنتقاد تصاميم طرازات كلا من فيراري وبي إم دبليو وميني ومازيراتي وبدأ بذلك بعد تداعيات جائحة كورونا، بالطبع يمتلك الرجل خبرة كبيرة في التصميم وهو ما دفعه لإنتقاد ما لا يعجبه "نأمل ألا يكون قد بالغ في انتقاد نمط تصميم شبكة التهوئة الكبيرة في طراز بي إم دبليو السلسلة الرابعة".
للأسف فإن تصميم سيارة جوردون موري تي.33 لم يرق لفرانك ستيفنسون حيث يعتقد أن التصميم مستهلك بشكل واضح وأنه مستوحى بشكل واضح من سيارات حقبة الستينيات وتحديدا سيارتي لوتس إيليت تايب 14 وإيلون سيريز 3 بجانب سيارة السباق ألفا روميو ستاردالي 33.
المزيد من مقالات التصاميم
فضلًا عن ذلك يعتقد المصمم بأنه كان يجب وضع مشتت هواء بارز في أسفل الصادم الأمامي من السيارة لكن عوضا عن ذلك يوجد مشتت هواء مكون من عدة أجزاء تم إخفاؤه داخل الصادم الأمامي وهو ما يساعد في توفير الإنسيابية وتدفق الهواء بأفضل صورة ممكنة.
بجانب ذلك فقد قام فرانك ستيفنسون بإستعراض النقاط الإيجابية والسلبية وما كان يمكن معالجته قبل إعتماد التصميم النهائي للسيارة وهو أمر طبيعي حيث أن جمالية التصميم العام للسيارة تختلف من شخص لآخر وهو أمر طبيعي.
تحتوي جوردون موري تي.33 على محرك مكون من 12 إسطوانة بسعة 4.0 ليتر فئة السحب العادي مما يمكن من انتاج 607 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 451 نيوتن متر، علبة التروس مكونة من 6 نسب سواء أكانت الخيار اليدوي أو المتتالي الذي يمكن من التعشيق من خلال زوج المقابض خلف المقود.
بجانب ذلك تتمتع السيارة بوزن خفيف يبلغ 1088 كلغ فقط وهو ما يساعد بالتالي على توفير أداء يليق بسيارة سوبركار، في المقابل فإنه وللأسف فقد جرى بيع كامل العدد الإنتاجي المقرر للسيارة علما أن السعر يبدأ من 1.85 مليون دولار.
المصدر: فرانك ستيفنسون عبر يوتيوب