من خلال تحقيقها للتوقيت الاسرع بإحدى مراحل رالي داكار الشهير دخلت أودي أر أس كيو أي ترون المبتكرة التاريخ كأول سيارة كهربائية تحقق نتيجة ممتازة في أكثر سباقات التحمل الدولية على الطرق الوعرة صعوبة.
وتعتبر سيارة أودي أر أس كيو أي ترون نموذجاً أولياً لسيارة رالي مستقبلية مجهزة ببطارية عالية الجهد بقوة 300 كيلووات، وقد حققت التوقيت الاسرع بالمرحلة الثالثة من السباق، حيث أنهت المرحلة التي امتدت على مسافة 255 كيلومتراً حول مدينة القيصومة متفوقة على سيارة تويوتا جازو بفارق 38 ثانية.
المعرض: أودي أر أس كيو أي ترون
هذا وتمكن السائق الأسطوري كارلوس ساينز بتحقيق نفس النتيجة ولكن بالمرحلة الأربعين، واستخدمت أودي وحدتي مولد/محرك في السيارة تعتمدان على التقنيات الخاصة بالشركة والمطورة في سباقات فورمولا إي. وتحتوي السيارة أيضاً على وحدة مولد/محرك ثالثة بتصميم مماثل للوحدتين الأخريين، ولكنها جزء من محول الطاقة، حيث تعمل على إعادة شحن بطارية الجهد العالي أثناء القيادة، كما تعمل السيارة على استعادة الطاقة أثناء عملية الكبح. وتزن البطارية حوالي 370 كلغ، فيما تبلغ سعتها حوالي 50 كيلووات ساعي.
وتُشحن البطارية عالية الجهد أثناء حركة السيارة عن طريق محول الطاقة الذي يتكون من محرك تي أف أس أي عالي الكفاءة المستخدم في بطولة سباق السيارات السياحية الألمانية ووحدة مولد/محرك أخرى. وتعتبر سيارة أر أس كيو أي ترون أكثر السيارات تطوراً من حيث التقنيات التي استخدمتها أودي سبورت في السباقات على الإطلاق.
وقال كارستن بندر، المدير التنفيذي لشركة أودي الشرق الأوسط: "تجسد سيارة أر أس كيو أي ترون التقدم بشكل جديد في رالي داكار، وتكتب فصلاً جديداً خاصاً بنا في تاريخ رياضة السيارات. يعتبر رالي داكار هو أصعب سباق في العالم، وعلى الرغم من العقبات التي واجهناها في البداية، فإننا نسير على الطريق الصحيح لمواصلة مغامرات السيارات الكهربائية في صحراء المملكة العربية السعودية، وإطلاق حقبة جديدة من السباقات التي سترسم ملامح التزاماتنا في رياضة السيارات في المستقبل. أهنئ فرقنا التي تتحدى الصحراء العربية وأتمنى لهم استمرار النجاح".
المزيد عن أودي
وأعقب هذا الإنجاز التاريخي إنهاء المرحلة الرابعة ضمن المراكز الثلاثة الأولى، وهي أطول مرحلة خاصة في رالي داكار 2022، حيث حصل ساينز على المركز الثالث.