لا يزال هناك من يرغب بإقتناء الجيل الثاني من طراز بي إم دبليو السلسلة الخامسة والذي يتخذ الإسم الرمزي إي28، تم إنتاج هذا الجيل في الفترة ما بين 1981 ولغاية 1988 وهو الجيل الذي شهد إنطلاق شارة إم5 لأول مرة.

قام مالك السيارة بشرائها من أجل ترميمها بالأساس لكن لم يقم بذلك بل قرر إدخال التعديلات عليها والتي تضمنت طلاء السيارة باللون البنفسجي وبدرجة مماثلة لما كان متوفرا في حقبة الثمانينات من القرن الماضي. 

تحتوي بي إم دبليو الكلاسيكية على محرك سداسي الإسطوانات بسعة 3.5 ليتر، تم إضافة شاحن هواء تيربو وهو الأمر الذي ساعد على انتاج 500 حصان كما أن المالك يرغب بإضافة شاحن هواء تيربو آخر لزيادة القوة، يوجد إسطوانة نيتروس في صندوق الأمتعة لكنها لا تعمل في الوقت الحالي.

بالطبع تزامن ذلك مع إدخال العديد من التعديلات الميكانيكية من اجل تحمل المكونات للقوة الزائدة من المحرك، تم أيضا توفير نوابض تعمل بضغط الهواء وهو ما كان تحديا بحد ذاته، السبب في ذلك هو أنه لم يتم توفير هذا النوع من نوابض جهاز التعليق أساسا في طراز إي28 من السلسلة الخامسة.

كان لا بد أيضا من إستبدال علبة التروس الأوتوماتيكية التي تتوفر قياسيا في السيارة بنظيرتها اليدوية والسبب هو أن علب التروس الأوتوماتيكية سابقا لم تكن تستطيع توفير ترجمة الأداء بالشكل المطلوب.

تم أيضا طلاء عدة أماكن من السيارة بذهب عيار 24 قيراط مثل الجهة الأمامية من السيارة ويمكن ملاحظته في إطار المصابيح الأمامية وشبكة التهوئة بجانب وجود 3 خطوط رفيعة في الأسفل وتمتد لتغطي كامل الجهة السفلية من السيارة.

تتميز الجهة الجانبية من السيارة من خلال وجود مخارج العادم في الجوانب الخلفية منها بجانب توفير عجلات تتمتع بتصميم رياضي معزز، تبرز في المقابل الجهة الخلفية من السيارة من خلال الإطار الذهبي الذي يحيط بالمصابيح الخلفية بجانب وجود اللون ذاته الذي يزين كتابة 535i كما يبرز في أعلى صندوق الأمتعة الجناح الخلفي الصغير.

إستغرق إنجاز المشروع 16 عاما لكن حتما النتيجة تستحق الانتظار خاصة في ظل التعديلات الكثيفة التي جرى إدخالها فيما أن البعض يعتبرها مجرد إضاعة للوقت، يمكن معرفة المزيد من التفاصيل في الفيديو المرفق من مدونة Hand built cars.