تم إنتاج جاكوار إكس جاي-سي في الفترة ما بين 1975 ولغاية 1978 بعدد 10426 نسخة فقط، لم يحل ذلك دون قيام شركة كارلكس ديزاين بعمل ريستومود للسيارة لتوفير مزيج ما بين الماضي والمستقبل وبطريقة تميزها.
تتضمن التحديثات التي تم إدخالها تعديل تصميم الجهة الأمامية من جاكوار إكس جاي-سي وذلك من خلال صادم أمامي أصغر حجما كما أنه تم تخفيف تركيز الكروم لزيادة طابع الحداثة، جرى أيضا تغيير تصميم شبكة التهوئة القياسي لصالح آخر يحتوي على الخطوط العامودية.
تتضمن عملية تعديل الجهة الأمامية أيضا توفير مصابيح أمامية بالقياس ذاته لكن مع إعتماد رقاقة شفافة للجهة الخارجية بجانب إمكانية وجود تقنية ليد مما يضفي طابع الحداثة المطلوب.
المعرض: جاكوار إكس جاي-سي تخضع لعملية ريستومود من قبل كارلكس ديزاين
الجهة الجانبية من جاكوار إكس جاي-سي أيضا تتمتع بحصتها من التعديلات والتي تبرز بفضل وجود الكروم أعلى العجلات مباشرة كما جرى تركيب أقواس عجلات أعرض كما أنه تم تركيب عجلات ذات قياس أكبر ويمكن التكهن بوجود جهاز تعليق قادر على توفير التماسك المطلوب.
الجهة الخلفية بدورها تتألق من خلال نزع الصادم الخلفي المكون من الكروم في جاكوار إكس جاي-سي فيما يبرز مشتت الهواء الخلفي والذي يحتوي على مخارج العادم الرباعية مما يزيد من الطابع الرياضي الذي تتمتع به السيارة.
جرى إعادة تصميم مقصورة جاكوار إكس جاي-سيبالكامل لكن بالتزامن مع الحفاظ على نمط التصميم الكلاسيكي للسيارة، تم العناية بالجلد الموجود على كلا من المقاعد وبطائن الأبواب حيث أنه مشغول يدويا ويوفر الفخامة المطلوبة.
المزيد من مقالات التعديل
تم أيضا العناية بالديكور الخشبي حيث جرى إعادة التصميم بطريقة فنية خاصة أن السيارات البريطانية الكلاسيكية كانت تحتوي على الديكور الخشبي بكثرة علما أن التصميم في هذه النسخة مميز جدا كما يبرز على الطرف الخارجي للمقود.
تبرز لوحة العدادات بدورها والتي تتمتع بتصميم يمزج ما بين القالب الكلاسيكية للتصميم فيما أنها فعليا رقمية مما يضفي لمسة الحداثة المطلوبة.
تم التخلي عن المحرك الموجود قياسيا في جاكوار إكس جاي-سي والمكون من 12 إسطوانة بسعة 5.3 ليتر بقوة 258 حصان لصالح محرك مكون من 8 إسطوانات لكن لم يتم التصريح حول السعة أو طريقة سحب الهواء علما أنه تم الإكتفاء بالتصريح بأنه قادر على انتاج 400 حصان.
المصدر: carlex design